从年上市以来，短短三年时间一汽丰田亚洲龙便实现了超过30万台的销量，平均年销量超过10万台，其单月销量长期保持1w+，始终位列中型车市场头部位置，在国内市场中有口皆碑。而在年3月份，全新亚洲龙通过产品力的全面提升正式进入市场，该车在延续全球车型亚洲龙AVALON优质口碑和品质的情况下，更是和雷克萨斯ES同平台打造，并且共享零部件，那么经过焕新升级的全新亚洲龙能否再进一步呢？
和雷克萨斯ES同平台打造
作为豪华中大型旗舰轿车，雷克萨斯ES即便在其细分市场中也能与BBA竞品车型掰一掰手腕，全新亚洲龙和雷克萨斯ES同样都基于TNGA-K平台打造而来，并且两车共享零部件。依托于TNGA架构，全新亚洲龙在动力部分采用雷克萨斯ES同款动力总成，分别为TNGA2.0LDynamicForceEngine发动机、TNGA2.5LDynamicForceEngine发动机以及THSII混合动力系统，与之匹配的分别为全新研发的DirectShift-CVT变速箱、DirectShift-8AT变速箱和E-CVT变速箱，三套动力组合都兼顾了经济性、平顺性和静谧性，
而TNGA架构带来的帮助还不仅于此，在TNGA架构加持下，实现的低重心套件使车辆物理特性得到质的提升，再加上双叉臂式后悬和转向系统的刚性提升，整车的运动性能也有大幅提升。另外，全新亚洲龙在底盘部分采用全新开发的麦弗逊支柱前悬挂系统和双叉臂式后悬架，不仅拥有更加出色的滤震表现，带来超越同级的平稳乘坐体验，同时在底盘部分做了彻底的平坦化处理，并且毫不吝啬成本的使用大面积罩板，这样做的好处可以进一步降低高速行驶时的底盘风噪，让座舱内拥有更加出色的NVH表现。
选豪华还是运动？
目前的话各个行业都愈发年轻，相较于之前来说年轻消费者已经逐渐占据领导地位，汽车行业也不例外，有很大一部分消费者在选择车辆时更喜欢偏年轻、运动的外观，当然也有部分更倾向于沉稳、大气的外观，不过能够同时满足用户需求的车型并不多，因此在外观部分全新亚洲龙采用双前脸设计。2.0L汽油版/2.5L双擎版采用上下一体高亮模块式前格栅；2.5L汽油版则采用点阵网式造型前格栅，提供两种风格完全不同的前格栅，前者更加沉稳、大气，后者则更加运动，无论追求豪华还是运动，在全新亚洲龙身上都可以找到答案。
品质科技双重提升
在车内，全新亚洲龙同样也进行了丰富的改进，首先通过更丰富的内饰颜色刷新视觉，车内采用大量柔软的真皮包裹，基本上看得见的地方都运用了软质材料包裹，与观感融为一体，带来更高的品质感。另一方面，全新亚洲龙针对科技进行提升，新增10.1英寸多媒体导航系统，全系新增ToyotaConnect丰田智行互联系统，不仅可以实现对车辆的远程控制，同时也可以让人车交流更加便捷。另外，该车还可以通过与12.3英寸全液晶多功能信息显示屏、10英寸HUD抬头显示形成三屏联动，进一步提升科技感。
而在智能安全方面，全新亚洲龙也展现出过人的一面，依托于TNGA架构打造，该车拥有超高的刚性车身，并且全系标配10个SRS空气囊和全新一代ToyotaSafetySense丰田智行安全系统。作为最新一代的丰田智行安全系统，该系统集PCS预碰撞安全系统、带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统、带全速域跟车功能的DRCC动态雷达巡航控制系统等一系列主动安全系统于一身，实用性很强的同时，也可以为日常用车带来更多便利性和安全性。
那么全新亚洲龙能否再进一步？
最后，回到了最初的问题，全新亚洲龙能否再进一步呢？其实无论是以全球车型亚洲龙AVALON的背景，还是以全新亚洲龙的全面革新来看，该车都在20万级中型车市场中有着很强的竞争力，特别是在TNGA-K平台的帮助下，实现更加细腻的做工，带来更加出彩的驾乘品质。另一方面，全新亚洲龙传承丰田以及全球车型亚洲龙AVALON优质的口碑，从年上市以来短短几年便迅速成为国内市场中的B+级标杆车型，真正意义上实现销量和口碑的双丰收，备受市场青睐。相信全新亚洲龙会在未来继续向上突破，创造和打破一个又一个销量记录，引领一汽丰田持续向上迈步。
