大家都知道最近雷克萨斯在市场上的销量非常不错，四月份就已经销售了2万台汽车，这相比与之前的销量几乎上涨了一半，而雷克萨斯的销量之所以能够异军突起，它旗下的ES车型有着非常大的功劳。据悉雷克萨斯ES的车型在四月份已经销售了1万多台，由此可见它在整个雷克萨斯车型里扮演着极其重要的角色，那么这款车型到底怎么样呢，它到底值得我们购买吗？
首先我们来说雷克萨斯ES的动力性能，它的起售价买到了28万元，却仅仅搭配了一款平常的2.0L的发动机，而稍微高档一点的混动版的ES则达到了36万元。要知道其他车企搭配2.0L发动机的车型一般都在24万以下，甚至不少车型已经降到了20万左右，因此可见雷克萨斯ES的车型性价比并不是特比的高。当然有的朋友觉得单从动力性能方面不足以说明ES款的车型不值得买，那么我们再来从其他方面来看看雷克萨斯到底有多“坑”。
内饰方面ES的车型在其豪华程度上也降低了不少标准，比如说车内的空调控制系统没有相应的按键，只能靠拨杆进行手动的调节，而且每一次可以调节的温度范围极小，这样使得我们在使用空调的时候极其的不方便。而且雷克萨斯ES的其他内饰方面用材标准降低了不少，原来大多是高档的皮质与合金材料的内饰，现在大多换成了塑料或者其他材料的内饰，这样一来大大降低了它的档次。
值得一提的是雷克萨斯ES系列的车不仅性价比不高，而且它还非常得难以让消费者买到手。大家都知道雷克萨斯车企的服务一直都不错，但是当ES车型的车上市的时候，销售者却对买车的消费者进行了一番刁难，比如说大家想要买车的话，必须得额外花1万块钱对车进行装饰，这对于不少的消费者来说是极其难以理解的事情，毕竟属于额外的捆绑消费，是消费者所不愿意花钱买的服务。
当然可能有的朋友在买雷克萨斯ES车型的时候，没有遇到过加价购买的情况，但是却有一两万元的保险或者是其他保养服务，这对于消费者来说依然是额外付出的车前。如果消费者选择不出这部分费用的话，那么汽车销售者往往会以一两月内不能提车为理由来要挟消费者，而这个时候消费者往往会向雷克萨斯销售公司妥协。由此可见最近的雷克萨斯公司不仅在ES车型上玩起来饥饿营销，而且还进行相关的捆绑销售，这种做法并不值得我们赞同。
