雷克萨斯ES是一款中大型豪华轿车，以其高端的品牌形象，优雅的外观设计，舒适的内饰配置，以及先进的驾驶辅助技术，吸引了许多消费者的青睐。然而，作为雷克萨斯ES系列中的入门级车型，ES却饱受争议，主要是因为其动力系统的表现不尽人意。那么，雷克萨斯ES低配版到底值不值得买呢？开了公里后，车主又有什么感受呢？
外观设计雷克萨斯ES低配版的外观设计与高配版没有太大的区别，都采用了雷克萨斯家族式的前脸设计，以及流畅的车身线条。前脸的镀铬进气格栅，搭配LED大灯和日间行车灯，营造出一种犀利而霸气的视觉效果。车身的侧面，采用了多条腰线和轮廓，增加了车身的层次感和动感。车尾的设计，也比较简洁而精致，LED尾灯和双边共两出的排气口，让车尾看起来更加时尚和运动。总体而言，雷克萨斯ES低配版的外观设计，虽然没有太多的亮点，但也没有太多的缺点，给人一种低调而稳重的气质。
内饰配置雷克萨斯ES低配版的内饰配置，也与高配版相差不大，都采用了优质的皮革和木纹装饰，营造出一种高级和舒适的驾乘环境。仪表盘和中控台的设计，也比较简洁而实用，各种按键和旋钮的布局合理，手感出色。座椅的舒适性也非常好，长时间的驾驶并不会产生疲劳感。不过，低配版的内饰配置，也有一些不足之处，比如没有中控触控屏，只有一个8英寸的液晶显示屏，导航系统也不是最新的，而且没有无线充电功能，这些都让低配版的内饰配置显得有些落后和不够智能。
空间舒适度雷克萨斯ES低配版的空间舒适度，是其一大优势，无论是前排还是后排，都有足够的腿部空间和头部空间，即使是身材较高的乘客，也能享受到舒适的乘坐体验。后排的空间也非常宽裕，三个成年人同坐时，并不会觉得局促。另外，车载储物空间也充足，人们可以方便地放置各种物品。总体而言，雷克萨斯ES低配版在空间舒适度方面，给予了乘客足够的舒适和自由度。
动力系统雷克萨斯ES低配版的动力系统，是其最大的争议点，也是其最大的缺陷。低配版搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率只有马力，最大扭矩只有牛·米，匹配的是一台8速手自一体变速箱。这样的动力表现，在同级别的车型中，显得非常弱鸡，无法满足消费者对于豪华品牌的期待。在城市道路上的日常驾驶中，这样的动力表现还可以应付，但是在高速公路上，或者需要超车、加速时，就会暴露出其不足，车辆的动力输出缓慢，加速迟钝，车辆的驾驶感觉非常不愉悦。另外，发动机的噪音也比较大，虽然有一定的隔音设计，但是还是会影响驾驶者的驾乘体验。
悬挂与操控性能雷克萨斯ES低配版的悬挂与操控性能，也是其一大亮点，无论是在市区拥堵路况，还是在高速公路上，它都表现出了出色的操控性能。悬挂系统采用了独特的双横臂独立悬挂设计，这使得车辆在高速行驶时更加稳定，转弯时更加灵活。底盘的稳定性和车身的抗震能力，使得驾驶者可以轻松驾驶，在曲线行驶时更加安心。操控性能方面，车辆的转向精准，油门和刹车的反应灵敏，让驾驶者可以随心所欲地控制车辆，享受驾驶的乐趣。
驾驶辅助与安全技术雷克萨斯ES低配版的驾驶辅助与安全技术，也比较丰富，如自适应巡航控制、车道保持辅助系统、盲点监测等。这些技术的运用，使得驾驶更加安全和便利，有效地提升了驾驶者的驾驶体验。特别是在长途行驶时，这些辅助系统的存在，给了驾驶者更多的信心和安全感。
