说起“雷克萨斯”这个品牌相信大家一定不陌生，许多资深的汽车爱好者都能说出其车型的特点，在展开今天的案例之前，笔者先向大家抛出一个单词——凌志。或许面对这个“名词”或者说是“品牌”时，很多年轻的朋友们并不知道它是什么，然而这个“名词”却在上世纪80、90年代时，极为红火。
在上世纪LEXUS刚进口到国内的时候，所有经销商都是把它叫做“凌志”。由于那时候丰田并没有从官方渠道宣布LEXUS进入中国市场，所有那时候的LEXUS都是经销商自己进口的，“凌志”这个名字也是当时经销商自己取的。直到年丰田正式把LEXUS品牌引入中国市场，为了区别从前那些非官方渠道的车型，也为了重新树立自己的品牌形象，所以将LEXUS正式更名为“雷克萨斯”。
凌志LS从提出目标到产出产品差不多花了10年
凌志LS,一台在国内老款进口车里有着举足轻重的标杆车型，虽然LS推出至今已有20年，但是依然不能掩盖其优良的性能，4.0升V8发动机在历经20多年的岁月之后，依旧保持的非常安静，毫无噪音；KW的最大功率，牛米的最大扭矩，这样的发动机数据就算放到百车争鸣的今天也丝毫不落下风，只是15升左右的市区油耗确实有点不符合当代节能减排的大趋势了。
对于任何一个车型而言，悬挂系统是最需要关心的地方
作为一款老车，最需要升级的地方或许就是避震了，经历了长久的使用，更换一套质地优良的避震，不仅可以让车辆更加稳健，同时也在一定程度上赋予这款老车一定的操控。
多段阻尼调节设定为车主带来最适合的驾驶享受
本次车主为这台LS更换了一套来自台湾的DGR避震。或许对于大多数大陆车友来说，台湾DGR这个品牌还略显陌生，但在进入大陆市场之前，DGR的产品就已经远销世界多个国家，并屡获众多商家和改装车友好评，在台湾更是与许多OEM厂商一样拥有多年的发展历史。
安装DGR绞牙避震
在性能方面，DGR的这套绞牙避震产品具有30段阻尼软硬调节功能和筒身高低调节功能，可以根据车主所需的驾驶风格和实际路况进行调节设定。在品质方面，DGR也有着严格的要求，无论是由SAE纯正进口钢材打造的弹簧、桶芯采用的防锈电着加工处理或者是轴芯电镀及硬度处理，都能很好的保证DGR产品的经久耐用。
换装DGR避震后这台老车更显自信
目前负责研发生产DGR避震的滋贺有限公司还生产包括全锻造多活塞卡钳、束仰角调整器、材料轻量化螺丝在内的多种产品，对以上产品感兴趣的车友可以通过登陆滋贺有限公司
本文编辑：佚名
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