“仅需加价11万，皇冠威尔法‘运损车’开回家！”我当时在看到这则消息时，不由地感叹，这应该是运损车中的价格巅峰了吧。不得不说，丰田这类“硬通货”在国内的市场表现还是相当强势的。
只不过，丰田在中国市场中一直风光无量的豪华品牌——雷克萨斯，它近两年在中国的销量却下滑得厉害，尤其是去年的销量，仅卖出18.39万辆新车，直接跌去了近两成。
而原因无非是中国消费者购车偏好的改变，大家都去买智能化更强的新能源了。此前，雷克萨斯也推出了首款纯电动车型RZ，可惜并没有溅起多大的水花。
但雷克萨斯好像没有打算就此躺平，最近网络上曝光一直全新雷克萨斯IS纯电版的国内专利图，新车计划在年上市开售，并以进口的形式进入中国市场，新车将采用溜背式设计，造型相当酷炫，逆风翻盘全靠它了！
结合专利图来看，雷克萨斯在新能源时代推出了全新的设计语言。时下流行的封闭式进气格栅设计+下方夸张的熏黑梯形进气口，看起来十分犀利。全新的三角造型LED头灯组，搭配向前俯冲姿态的引擎，相得益彰。而且机舱盖两侧还配有散热孔，个人觉得是为了优化空气阻力而设置的。
来到侧面，新车最亮眼的地方就是那条溜背线条，不过与正常的轿跑车型不同，其线条在B柱往后才呈明显溜背造型，反倒是有种经典的猎装车的味道。
同时，俯冲式侧面腰线也非常独特，配合上翘的扰流板，看起来相当动感。
内饰部分，参考雷克萨斯RZ，新车有望搭载全新半幅方向盘，搭配线控电子转向技术，不用担心转向精确度和响应速度的问题。至于国内消费者喜欢的“冰箱、彩电、大沙发”的设计，雷克萨斯会不会加上，咱们就拭目以待吧。
动力部分，雷克萨斯全新一代IS车型或将基于e-TNGA平台打造，并推出后驱单电机以及双电机四驱两种动力形式，双电机版车型将匹配DIRECT4电子动态四驱系统。在续航上，新车有望搭载71.4kWh电池包，续航里程将突破km。
不过也有消息称，丰田正在研发全新纯电平台架构，从软件底层上支持自动驾驶功能，并搭载全新一代锂离子电池，已跟上全世界纯电脚步。而首款基于此平台打造的车型，正是雷克萨斯即将推出的全新车型。
N点评：现在新能源汽车已经来到了“智能化下半场”，估计雷克萨斯也意识到，如果再这样“举棋不定”下去，即将会在新能源汽车市场迎来全线溃败。如今雷克萨斯在新能源转型下了很大决心，在方向上已经有了明确的计划，至于市场反应如何，我们也拭目以待吧。
