大家好，本文将和大家分享《犹豫再三，32万怒提雷克萨斯ES，60天后，车主：想讲六个字》。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，涌现出了不少优秀车型。“无框车门领头羊”奥迪A5，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“动力王”凯迪拉克XT4，地位难以被超越，表现光彩夺目。当前汽车制造技术日新月异，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地。正如雷克萨斯ES。车主王先生是圈内的一位粉丝，犹豫再三，32万怒提雷克萨斯ES，60天后，车主：想讲六个字。下面，就请他为我们答疑！
外观犀利适合20多岁小伙。车尾感觉下半部分有点肥了，不过也挺好看，主要是外国的那个双出版本更好看。耐克日行灯犀利，夸张的大嘴气势如虹。还行吧，挺耐看的，就是车轮小了。内饰总体觉得蛮好，有几个地方不咋样。大横幅中控也是我的最爱，跟老别克一样。用料未必高档，但做工无可挑剔。没有氛围灯，小天窗，懒得说了。
空间不错，比c大。我，前后排乘坐感受良好，空间妥妥的，座椅很舒服。后门板没有储物空间，虽然可能用处不大，但总感觉少点什么。后备箱容量对于小两口儿是足够的了，日常行李箱、包包、购物之类的。舒适性是ES的强项。底盘滤震非常满意，NVH满意。特别说一下空调，效果相当棒。座椅舒适，支撑良好。
可能你开的都是好车动力强劲，开着车感觉疲软，但对于我来说。上坡用eco不安逸，用sport没有问题。足够应付各类情况，电动机情况下平顺安静。高速巡航转速出头，加速平稳，配合自适应巡航和车道保持，省心，舒服。市区加快速路，基本维持在不到5个。
ES我在这里说操控多好多好也不现实。方向盘虚位不是很大，刚刚好。山路、泥泞、雪地还没机会跑，以后体验到了再补发口碑。手动拨片聊胜于无，使用频率极少，长下坡时习惯用S档。在真正拥有它后，我觉得可以用六个字表达：不会让你失望！
综上：犹豫再三，32万怒提雷克萨斯ES，60天后，车主：想讲六个字。听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯ES之所以在当下成绩非凡，外观是这个车最大的卖点了。说句公道话奔驰现款E级内饰太老了。不是混合动力的，后面的空间很大，可以放置很多东西。刹车，我觉得刹车也挺线性呀，符合舒适定位的调性。与竞争对比相比，雷克萨斯ES的性价比是较高的。那么对于雷克萨斯ES的优异表现及认可度，各位看官有何见解呢？
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本文编辑：佚名
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