各位好，我是雷克萨斯IS用车者，现在行驶天，今天给各位带来《看上一款雷克萨斯IS，空间卓越质量好，月收入喜提划算吗？》。汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，当各家汽车品牌不断推陈出新之时，车友的想法总会愈来愈多，单纯依附一项优点，最后必将溃败于市场。
雷克萨斯IS的诞生很适合当前的潮流，依托其人车合一的造车理念，可以特别好地顺应买车群体当前享受赛车般操控感受的心理需要，因此，雷克萨斯IS才能在市场上拥有不俗的名声。成为车界焦点的雷克萨斯IS，撇开它所依附的人车合一的造车理念，它其它方面呈现优越吗？倘若抛开外在的长处，其内在性价比到底如何？下面我们来全面解析这款雷克萨斯的精致之作——雷克萨斯IS。
外观我是认为比阿特兹好看，比大众cc也好看，比3系也好看点。个人认为雷克萨斯IS是自主品牌里少有的没有抄袭痕迹，并且策划的很成功的车型。远近光都是采用的LED光源，这是比较厚道的。后尾灯也可以接受倒车灯可以，点个赞。内饰可以说是相当的豪华又好看了。要是能直接读取手机内用就好了，AUX的时候手机换歌影响安全驾车。内饰只能说耐看，这也是唯一的长处了，硬塑料用得太多，廉价感瞬间油然而生。氛围灯无解，科技感无解就是喜欢。
空间异常惬意，一家三口加我父母出行。前后空间非常大，后一排可以翘二郎腿。门板的积储空间略小，不够深，其他位置中规中矩。后备箱有点窄，高度还可以。坐着还是挺舒服的，感觉不是那么的硬，确切的说是软硬正好合适。过减速带轻容地过去，但声响也咚的大。噪音在接受范围内，在高速上听不见发动机的声音，只有风吹过呼呼的声音。汽车搭乘时，舒适性较好。
要思考以下才能给你提供不太充足的动力，后来我也就不再追求提速了。这个排量两驱动力，我感觉作为一款2吨上下的车辆来说，放到现在来秒杀思域神车都不是问题。虽然是双离合变速器，但是得益于电机平顺性好，整个过程无明显换挡冲击感，平顺性相当好。但是在城区车速开不起来，节油好帮手。但开起来的感觉还是可以。电动助力方向盘，变向敏锐，跑在路上路感不错，变向精确很安适。过减速带只有轻微的抖，悬挂很柔软，但运动模式很硬。其中我最喜欢的一个就是这款车的变速器，这种操控感觉还是非常的舒服的。
一年油费元上下，保险元，保养一次元，寻常停车元，洗车元，过路费元上下，一年差不多元，年薪元能养得起。感谢聆听本期《看上一款雷克萨斯IS，空间卓越质量好，月收入喜提划算吗？》。
总结这款车的优缺点：外观着实是没话说了，在这个层次里XL可以说是前几名了。内饰少给一分，比较硬吧。车辆的空间很开阔的，个人对它的空间呈现很中意的。舒适度可以，就是轮胎过路些许难受，关键是这个防爆胎太硬了。对于个人上下班用途来说，动力可以满足了。第三就是开起来车辆比较稳，大轮子车体的刚性足。
总体而言，雷克萨斯IS之所以能被竞争者尊重，不可能仅凭其操控，其外观、动力、空间、舒适、油耗的呈现一样大放异彩，坚持为买车群体提供最大化的满足。不可否认，雷克萨斯IS整体性价比颇高。因此，在“神车”不可胜举的今天，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如雷克萨斯IS。那么对于这款成为车界焦点的雷克萨斯IS，阁下有哪些看法呢？
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