如果不是广告法限制，那说雷克萨斯是最环保的豪华汽车品牌一点也不为过。
虽然近两年各种新能源车企站在了时代的风口上，但笑而不语的雷克萨斯却在全球已经拥有了超过万名混动用户。当其他品牌车主为新能源科技沾沾自喜的时候，雷克萨斯的混动车主们已经提前十年享受到风驰电掣与环保自然的归一兼得。
所以虽然头顶“旗下首款纯电车型”的家族荣耀、在外界看来极富历史意义，但在笔者看来，雷克萨斯UXe却是品牌实力登峰造极后“领先半步”的理念产物。
作为丰田双擎动力的车主，当笔者接到试驾雷克萨斯UXe的邀请后，内心似乎并没有太多波澜与惊喜。
外观方面，雷克萨斯UXe依然秉承了雷克萨斯一直以来的匠心美学，完全保留了UX系列的家族化设计风格，前脸醒目的大尺寸纺锤形格栅配合“L”型的日间行车灯以及两侧獠牙式的雾灯装饰，显得十分犀利动感。
车身侧面的双腰线比门把手突出，显得很有张力，而长前悬短车尾的设计风格又体现了紧凑型SUV特有的灵活本色。
除了光彩夺目的外观，内饰依然是熟悉的雷克萨斯轻奢风格。
细腻柔软的座椅触感让驾乘者能第一时间就感受到雷克萨斯无可挑剔的做工与用料。而丰富的功能配置则让每一次出行都身心舒展：多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸中控液晶显示屏、马克莱文森音响、前排座椅加热通风、方向盘加热、双温区自动空调以及电子手刹+自动驻车等等，无论是驾驶者还是乘坐者，都能找到专属自己的那一份舒适自得。
最明显的提升来自NVH方面。
因为纯电动力的先天优势，雷克萨斯UXe的整车静谧性进一步得到升级。急加速时，你完全听不到混动车型发动机沉闷的咆哮声，而在高速巡航时，只有胎噪风噪才能提醒你时刻压制住超速的欲望。而在驻车时，相信我一定不要闭目养神，可能你觉得只是几秒钟，但也许已经过了一轮红绿灯。别问我是怎么知道的，问就是熬夜写稿体力不支。
最
本文编辑：佚名
转载请注明出地址 http://www.leikesasia.com/lkssyt/4988.html
