（机油乳化现象）
丰田的THS油电混合动力车型在刚刚启动时，发动机本身不参与工作，而是由电动机来为车辆提供动力，在寒冷的天气下，发动机的气缸壁本身是凉的，而这个时候，发动机为了快速的暖机，电脑会自动调整喷油量，在这种条件下，大量汽油进入燃烧室，没有完全燃油，汽油就会附着在气缸壁上，从而形成湿壁现象。在规定范围内，降低发动机活塞环的张紧力会增加发动机的使用寿命、降低油耗，也恰恰是这个原因，活塞环无法将气缸壁上形成的油膜刮回去在下一个冲程燃烧，从而窜入活塞底部，在曲轴箱与机油混合，导致了机油增多。而因为此次新冠肺炎疫情，大多数车辆长期停放，偶尔的用车也都是在短时间和短距离内，这种情况也导致了发动机无法正常暖机，导致了上述湿壁等现象的发生概率增加。针对机油增多事件，目前一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯均对外做出了回应。一丰承认相关问题的存在。其表示：“从年2月份到3月11日，一汽丰田的CR部门共收到顾客指摘（包括没有进店的点检车辆）件，其中亚洲龙件，荣放64件。”对于机油上升的成因，官方给出了四点解释。发动机工厂以F刻度线为准注入机油，但有一定的公差。实际注入机油时有超过F线的情况，但仍在规定范围内。（备注：F线为机油尺的最高线）
在车辆保养更换机油时，也有可能超过机油液面F线。
根据发动机的工作原理，在低温冷启动时，极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间的间隙进入机油。
对机油液面高度测量时，地面是否平整，机油温度等也对液面高度有影响。即发动机油温越高，热膨胀导致机油体积增加。
另外，广汽丰田及雷克萨斯向媒体表示，目前已经接到少部分用户反馈问题，正在进一步了解情况并且进行沟通。丰田北美因发动机问题召回多款车型
值得注意的是，不久前丰田北美公司刚刚宣布召回4.42万辆汽车，涉及车型包括款丰田亚洲龙混动、凯美瑞、凯美瑞混动、RAV4和RAV4混动以及雷克萨斯ESh。据丰田发布的缺陷信息报告显示，该召回范围内车辆由于发动机缸体存在裂纹，存在冷却液泄露风险，根据泄露程度和动力形式不同，会导致高速行驶失速、发动机损坏进而导致机油泄漏等风险，增加了行驶中发生碰撞及起火的可能性。丰田中国正式声明："近期各方
