雷克萨斯ES在去年经过改款之后，让他的颜值又再一次提升。雷克萨斯是旗下的全部车型，都采用进口的方式在收麦，这也是它质量可靠的原因之一，虽然进口车型的价格并不便宜，但是仍有不少消费者愿意为此买单。现款的雷克萨斯es这款车目前的热度还是非常高的这款车共搭载三种动力，分别是2.0升自然吸气发动机，2.5升自然吸气发动机以及2.5升油电混动版本现款车型的长宽高达到了**毫米，轴距达到了毫米。从尺寸上来看介于中型轿车和中大型轿车之间的一款车型。由于产量有限，所以es这款车经常供不应求，不仅需要加价1-2万元，提车还需要等1-3个月的时间。
这位车主前段时间就购买了这款ESh行政版顶配车型裸车价格46.8万元加价2万，落地车主花了54万左右。车主说：家里开了8年的宝马各种小毛病不断，漏机油那根本不叫事，有一次因为发电机线圈坏了硬生生给我们搁在半路上，小毛病不少，不过BMW的地盘跟转向确实值得表扬，八年了，底盘相当整！这就是宝马操控优良的基础吧。于是开始看车，看了E，E双门，新5系，新X3，X4，英菲尼迪Q60……期间也各种试驾，总觉得没有特别满意的，后来老婆说买个省心点的，别一天到晚小问题的。然后看了ES，各方面考虑，ES是最实用的，家用省心才是最好的。
新款ES比老款确实精神不少，年轻不少。试驾以后感觉就他了，底盘，车门，车内噪音控制让我们都觉得满意，刷新我对日本车的认知，舒适度感觉跟五系不相上下。车的空间比我之前预想的要大，我坐司机位置，后排的空间朋友测量距离前排座位有3拳的宽度，空间是绝对够用。前排坐了一个斤的大胖子，后排还很宽。
雷克萨斯的内饰秉持了其一贯的风格，精致，低调。品控很好，细节处都是能看到的。车的动力还是比较足的，加速很快，我开车的时候一般都是起步后加速到一定的速度，稍微减速后，车子马上切换到电驱动模式，比较省油。开了多公里，还是磨合期内，平均油耗4.3。加满一箱油元，到目前还未用到一半的油。
但是还是要吐槽几点，内饰做工不错氛围灯太低调了，只有一个颜色，感觉不上档次，还有音响经过调整还不错，后排没太大影响可接受，但是和哈曼卡顿比还是弱了一些，环绕不强，最后一点就是倒车影像不是太清晰，好在习惯看两遍的后视镜，其他都挺好的。
对于落地54万入手雷克萨斯ES，开了公里，看看车主怎么说！大家怎么看，欢迎大家
本文编辑：佚名
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