电动生活作为雷克萨斯品牌旗下的首款纯电动车，雷克萨斯UXe正式上市。上市共有2款车型，售价分别为纯.悦版36.2万元/纯.享版38.5万元。与去年底广州车展亮相时的参数一致，电池容量54.3度，前轮单电机驱动，最大功率kW，最大扭矩N.m，NDEC续航公里。同时青年歌手、演员王俊凯成为LEXUS雷克萨斯新势力代言人。作为一款从燃油版UX改换动力而来的UXe，可以说几乎完全继承了雷克萨斯UX车系的衣钵，除了纯电LOGO和多一个充电接口之外，你很难将纯电版与燃油版区分开来。想来也是，毕竟丰田以及雷克萨斯品牌旗下，已经玩儿了多年不插电混动的Hybrid，“一块牌子、两套班子”这种事已经烂熟于心，所以多一个纯电品类，也无非是一张桌上多一副筷子而已。在介绍车之前，我想先谈一谈我对丰田、雷克萨斯做纯电动车的一些看法，以及我对UXe这台车的一些认识，之后再聊车可能会对大家有所帮助。其实很多朋友对丰田和雷克萨斯有一个错觉，一提到这两个品牌脑海里就会浮现出“纯电动车很NB”的印象。错觉，真的是错觉，不信你冷静下来好好想一下，丰田在年之前推出过什么纯电动车？而雷克萨斯又曾经出过什么纯EV的产品？说到Hybrid不插电混动车界的王者，丰田和雷克萨斯当仁不让。但说到EV纯电动，丰田和雷克萨斯可以算是“如梦方醒。我们先来了解一下UXe这款车的一些三电系统的情况UXe采用前轮驱动，前置电机能够产生kW（马力）的大功率和N·m的最大扭矩，相当于一台低功率版的2.0T发动机，电池匹配54.3kWh锂电池组，支持快充和慢充（交流满充最大支持32A/直流快充最大支持A），NEDC综合续航里程可达公里。从雷克萨斯UXe的数据来看，这款车如果放在年绝对让人眼前一亮，如果放到年也会“哎呦，不错哦”，但是在年的中国市场，这个数据至多算是“恩，还行，来着看吧”。但是买车就是买数据么？开电动车的人都是奔着纯电续航和百公里提速去的么？如果是这样，那这个世界就太无聊了。不错，你猜对了，我下面就要聊一聊雷克萨斯UXe的独到之处。并不是所有人买纯电车都需要“狂暴的加速”，也并非所余人都奔着“气死长途货运司机的超长续航里程”去的。正是因为消费者对车辆需求的多样化，才造就了丰富多彩的市场选择。比如你是一位平时深居简出的儒雅之士，对生活品质有着较高的要求，现在需要买一台纯电车作为出行工具。那么首先会排除掉国产品牌的诸多中低端车型，其次会忽略价格不菲的Taycan以及e-tron和EQC等等。考虑到价格以及品牌所带来的综合因素之后，可能留在名单上的只有蔚来、特斯拉和雷克萨斯了。说到这几个高端品牌纯电动车的竞品，蔚来虽然看着不错，又有着很好的服务口碑，但总还是顾虑之前的一些负面传闻，至少心里不那么踏实；特斯拉虽然名声在外，又有着很不错的参数数据和AP驾驶辅助系统，但漫不经心的做工以及神出鬼没的定价策略，总有些不太舒心的地方，更别提过于极客的外观内饰与自身的儒雅风格不搭；那名单上就只剩下雷克萨斯了。纯电公里的续航，在年的确不够亮眼，但平心而论够不够用？真的够用了。每天到家之后，顺手把私桩充电枪往车上一插，第二天一早又是公里满血复活。如果你还担心不够用，那我反而对您的出行习惯感到好奇，您是做何营生？每天要开车出门公里？长途货车不太像，跑滴滴…您开着雷克萨斯跑滴滴，回本不易啊。车辆的大概情况你都看到了，大致性能参数你也了解了，品牌和车型你也感悟过了，如果动心想买了，雷克萨斯也提供了一些优惠政策和金融方案，以便不同情况的你都能以合适的方式拥有这台雷克萨斯UXe。下面我们来简单解释一下这三种购车方案：白领无忧方案：如果你是一名收入尚可的白领，且工作相对稳定，就可选择常规的贷款方式购车，首付和贷款年限可选。轻松融资方案：如果你的收入不规律，但每次额度都不少。比如从事的是SOHO、外包业务、律师等，可以使用轻松融资的方案，将购车款分成两半，买车的时候交一半，2年后付尾款时交另一半，免月供、免利率。纯电无忧方案：如果你是一名“薪水代保管”者，每月存不下什么钱，那么可以用纯电无忧方案，也就类似于以租代购，半价购车3年后置换新车或返还车辆。至于雷克萨斯UXe的配置，以及两个车型之间的配置差异，我们也大概了解一下吧。连款车的差异主要集中在舒适性集及科技配置，动力三电系统则保持一致。全新纯电动UXe提供整车6年或15万公里的免费保修和免费保养、三电系统8年或20万公里的免费保修，为用户带来安心周到的服务体验。首批专属充电车位已在北京首都国际机场、北京大兴国际机场、成都双流国际机场正式投入使用。该服务还将覆盖多个城市的各大商圈，便于车主享受免费停车、优惠充电等服务。
本文编辑：佚名
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