当然了，标题是稍微用了一些夸张手法的。
各位不用担心，K哥啥病没有，顶多就是这几年感觉脑袋越来越凉快了。。。
进入这行以来，从几万块到大几百万的车也开过不少了，就说心理素质吧，K哥自认为是十分过硬的。
但是很多人感兴趣的超跑内容是不常有的，很简单，因为几乎没有需求。比如今天的主角兰博基尼Urus，会买它的人根本不会看到这篇文章。
所以，每当把一台价值一套房的超跑摆在K哥面前，最开始肯定是欣喜若狂的，因为下一次能开上它就不知道是什么时候了。以上次的迈凯伦S为例，K哥光是拍照就拍了一个小时。。。而当我真正坐上了它的驾驶席之后，说实话，想要笑出来其实并不容易，因为超跑自带的“Debuff”会一直压在胸口，让人喘不上气。视野不佳、舒适性差、代步难受、绵绵不绝的发动机声音。。。这些无时无刻不在提醒我，手上握着的是万的“大玩具”。让人不由自主地联想起超跑发生车祸，从此彻底改变人生的故事。。。K哥比较低调，我可不想因为这个上新闻。我还清楚地记得，试完S下车的那一刻，真的是一块石头落地的感觉。K哥内心的真实写照不过“好景不长”，新的“折磨”又来了。。。重点是，这次和常规意义的超跑不太一样——兰博基尼Urus，官方给它的定义是“超级SUV”。（SuperSportUtilityVehicle）超不超级暂且不管，这个“SUV”和“兰博基尼”联系在一起，是不是有点像“月饼炒辣椒”的意思？K哥早就看淡了，就这么说吧，更多样化的车型选择，对消费者来说没有亏半毛钱，你管厂家赚不赚钱呢。。。另外，比起Urus，我最最最不能接受的是MINICOUNTRYMAN。事实上，那些质疑的人已经吃了当头一棒，如今兰博基尼全球销量有一大半是Urus扛起的。说个题外话，现在越来越多的超豪华品牌开始首次涉足SUV领域，包括此前绝口否认的法拉利也开始“真香”了。但Urus和劳斯莱斯库里南、宾利添越、阿斯顿·马丁DBX这些不同，Urus并非兰博基尼的首款SUV，它有个前辈，叫LM。要不是这粗犷的风格，我差点忘了兰博基尼是做拖拉机起家的了。。。OK，回到这台Urus身上。对了，可能有车友不知道这个名字怎么念，K哥曾经从意大利讲师的口中听到了最正确的读法——乌若丝（音译），而不是尤若丝。K哥之前并没有过多
