混动不仅是为了省油，其实还是一种态度。在豪华品牌中级车中推出混合动力版，雷克萨斯算是第一家。那么这个被雷克萨斯视为重中之重的混合动力版ES和普通版在外观、内饰和配置上到底有什么区别呢？
摒弃老款的平庸，引入家族新元素全新家族前脸，年轻化的设计虽然全新ES系列的前脸造型采用了与雷克萨斯GS、RX以及LF-Gh概念车类似X造型前脸，但在细节上还是有不同之处，全新ES不像GS那样追求动感的棱角，在保证新锐的风格下，更注重流线中的稳重气质。
对于雷克萨斯ESh系列在整个ES系列的定位中，雷克萨斯领导也毫不掩饰的说道：“ES最主要卖点优势第一个是混合动力，第二是它的设计，然后是内部空间。”由此可见，“SOWHAT”的精神在ES混动版上发挥到了淋漓尽致
此外前大灯下缘也装备了时下流行的“L”型LED日间行车灯，不但可以让整车看起来更精神，让整车呈现另一种精锐的感觉。
雷克萨斯ESH是ES系列的主打产品和其他雷克萨斯车型(IS、GS等)偏重运动性不同，ES的重点全部是提升车辆的舒适性，无论是内部空间、车内噪音还是座椅舒适度，甚至在外观设计上它传递出的是优雅精致的时尚感。
除了车标底色变成了象征着混动的蓝色外，光是从前脸上很难看出混动版的ES和普通版的区别。转到车尾之后，就会发现，混动版和普通版的区别了，混动版在车尾加了一个小尾翼，而且把普通版的两个粗壮的排气管给隐藏了起来。
在车身尺寸方面，全新雷克萨斯ES长mm、宽mm、高mm，轴距mm，和第五代ES车型相比长度、宽度和轴距都有增加，在车内空间提升上进步显著。
新ES的车尾造型和现款比区别挺大，但通过对灯组造型、镀铬饰条的款式以及保险杠样式的细微调整，使得新ES车尾的整体视觉效果更显饱满。造型进化成旗舰车系LS的样式，尽管不是完全照搬，但设计语言已经较为一致。
尾灯的部分，新ES除了倒车灯和转型灯依旧采用普通灯泡外，刹车灯、示宽灯都采用了LED光源，更亮、更耐用也更省电。
新一代雷克萨斯ES采用全新设计的内饰，这包括新的仪表板和中控台。此外，内饰还采用了一个类似时钟的装置、升级的调控装置以及更高品质的内饰材料。
完全脱离老款复古的风格水平横向为基础的内饰设计简洁而稳重全新ES系列的中控台开始走家族最新的设计理念，与老款复古的风格落差较大，不过从审美和使用体验上，全新的中控台带来是变化对用户来说都具备很大的吸引力
新一代雷克萨斯ES的配置并不输于其他竞争对手，新车全系标配胎压监测、LED行车灯以及刹车辅助等配置，高配车型还加入了全景天窗、车道偏离警示、并线盲点监视以及远光灯自动控制等配置。
当然作为混动版，最值得
本文编辑：佚名
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