自年2月起，我开始利用小熊油耗这一应用来记录我的油耗情况。经过对比，我发现车载电脑所显示的油耗数据相较于小熊油耗根据加油量和行驶里程计算出的结果，略有偏高。
在长达几个月的使用过程中，我共进行了六次加油。车载电脑的数据显示，最低的一次油耗为6.4，而大部分情况下则在6.8至7.0之间。而根据小熊油耗的计算，最低的那次油耗仅为6.12，其他几次则在6.56至6.87之间。
这一差异的存在，主要是因为小熊油耗的计算方式更加精确，它直接根据加油量和行驶里程进行计算，因此更接近于实际油耗。最终，我得出的结论是，ESH的车载电脑所显示的油耗比实际油耗大约高出3-5%。
我的ESH已经陪伴了我近四年，行驶里程超过公里。在过去的一年里，由于经常在路况复杂的公路上行驶，我频繁地使用大脚油门进行加减速和变道超车，甚至开始使用sports模式，这使得我的平均速度上升到了27公里/小时，百公里平均油耗也上升到了7.0升。在经历了一段时间的激烈驾驶后，我的油耗基本维持在7.0至7.5之间。
值得注意的是，如果ESH车主的驾驶习惯没有发生显著变化，但油耗却出现异常上升，那么很可能是轮胎（特别是前轮）磨损严重所导致的。
回顾年4月的原始记录，当时我的ESH才开了2年1个多月，行驶里程为30多公里。在上海这样的交通环境下，我的平均速度为26公里/小时，百公里平均油耗为6.4升。在eco模式下，我能够很好地控制油门，油耗可降至5.6升；而在normal模式下，由于经常遇到堵车情况，油耗会稍微上升到6.5升；至于sports模式，我使用的频率并不高。
值得一提的是，有一次我加满油后绕着上海半圈去接朋友，然后一起自驾去横店游玩。在横店玩了两天后，我们再返回上海，并绕上海半圈将朋友们送回家。整个过程中，油箱的黄灯都没有亮起，甚至还显示能继续行驶公里。这充分展示了ESH出色的油耗表现和续航能力。
