年汽车业期盼的车市触底反弹尚未来临，经销商的日子越来越难捱，关停并转已成常态。
近日，乐车邦4S店托管业务旗下人和岛，联合远东宏信工业与装备事业部、汽车商业评论发布“年中国汽车经销商运营调研报告”。报告显示，年上半年全国44%的汽车经销商呈现亏损状态，而盈利经销商占比仅为29%，总量不足家。
据悉，定位于汽车行业高端人脉社交平台的人和岛，依托众多汽车经销商会员和乐车邦线下签约门店，可获得经销商运营的一手数据。本次调研共收集有效样本量份，覆盖82个品牌，个城市，调研对象为4S店部门总监、总助、副总经理、总经理以及经销商集团管理人员。
上半年，我国车市整体表现为市场总量下降，品牌局部繁荣，经销商深度调整。1~7月，汽车销量.2万辆，同比下降11.4%，乘用车销量.4万辆，同比下降12.8%。从各品牌表现看，可谓是各有千秋。豪华品牌逆势增长，市场份额扩增两个百分点；合资品牌两极分化严重，日系、德系品牌保持领先，法系更趋边缘化；自主品牌市场份额受挤压，同比缩减4个百分点。
由于全国16个省市在今年7月1日实施国六排放标准，经销商不仅加大优惠力度降价清理国五库存，还有部分车辆通过提前上牌方式转移消化，使得提前实施国六排放的省份6月销量短期冲高，但也过度透支了未来一段时期的消费，三季度预计会有较大回落。
身处市场一线的经销商，呈现出行业格局深度调整的态势。调研报告提到，根据天眼查数据，上半年，全国1.53万家“汽车销售服务”公司涉及法人股东变更，超过家企业关闭注销。虽然企业法人、股东变更不一定完全代表4S店出售买卖，兼并整合，但这一数据有力地说明了4S店的关停并转已经成为常态化。如果站在市场的角度来看，依靠市场的力量淘汰一批非主流品牌以及管理落后的经销商并非一件坏事，但是作为个体经销商，谁都不愿意成为最先出局的一员，都在努力地调动一切资源，避免最先出局。
随着整体销量的持续下滑，市场整体经营环境日趋恶化，汽车经销商自年起亏损面逐步扩大。年上半年全国44%的汽车经销商呈现亏损状态，而盈利经销商占比仅为29%，总量不足家。
人和岛在对各品牌经销商的调查时发现，各品牌表现可谓各有千秋。
从豪华品牌看，雷克萨斯盈利状况依然保持最佳，盈利经销商占比达到79%；其次为奔驰品牌，67%经销商都处于盈利状态，值得
本文编辑：佚名
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