大家好，本文将和大家分享《开了英菲尼迪Q50L，再花34万开雷克萨斯ES，车主：想说十个字》。
当前汽车界风起云涌，无数特点鲜明的“豪车”映入眼帘，诞生了像英菲尼迪Q50L和雷克萨斯ES这样的车。车主罗先生是我的一位朋友，他开了英菲尼迪Q50L，再花34万开雷克萨斯ES，车主：想说十个字。英菲尼迪Q50L与雷克萨斯ES谁更能满足需求？下面就请车主发表用车感言。
先来看英菲尼迪Q50L的外观，外观我是非常喜欢的，比较就是看中了它的外观才选择了它。腰线等等非常有线条感，个人不喜欢美系肌肉车，而且有运动套件。大灯非常有神，好看。还有尾灯，晚上绝对够挑衅。
再看雷克萨斯ES，外观很完美，这一代的es外形接近于Ls。比上一代激进，线条感强。日间行车灯凶猛，画龙点睛的一笔，而且是全自动LED，符合潮流，厚道。车漆让人惊讶，一次被人把车门擦了很大一块。
进入英菲尼迪Q50L车内，内饰的构成我觉得还一般吧。配置也很上档次，中控大屏看的大气又舒服。内饰设计很满意，摸起来手感超级舒服。车内装饰令人舒适，高端大气。空间够用，动力强劲超车不费劲，座位舒服大沙发，外观漂亮大气，声浪好听。的个子，前排够用。但是从储物空间来说就非常的小了，没地方放烟，没地方放手机，没地方放雨伞。空间很大的，后备箱平常的时候完全用不了。
再看雷克萨斯ES，包括内饰整体的流线型风格。我最喜欢中控显示器的时刻表，低调的奢华。用料我都感觉挺好的，主要是我也没看过别的高档车是怎么样的。没什么异味，坐起来舒服就是王道。车门的设计很好看，整体看着很高级，自带曲线的空间感觉很人性化。一米八三，前排座椅调到最低坐姿，除了头部空间只剩一指，其他感觉都还好。乘坐空间没得说，储物空间确实有点不便。后备箱空间中规中矩，尚算满意。
先开英菲尼迪Q50L，一分钱一分货吧，操控还是很灵活的，有种人车合一的感觉。方向盘有点沉，女朋友倒车的时候有点不适应。双叉臂跑车悬架，稳定性好，大车里操控算好的。开高速还挺稳的，没有传说中日系漂的感觉。感觉比A4坐着舒服多了。上下班的路上减速带比较多，开快了容易颠簸，不过总体还好。胎噪大，隔音一般尤其发动机传来的声音。座椅包裹性很好，腿部空间舒适。
再开雷克萨斯ES，雷克萨斯舒适好肯定要牺牲一定程度的操控。指向精准，方向盘比较适中，不轻不重刚刚好，很顺手。底盘及悬架有惊喜，不太像平常的日系车。主动刹车没机会试，希望以后也不会有机会，安全第一。舒适度非常不错，父母很喜欢。悬架还是可以的，比较柔。在不知不觉中检测车内空气自动内外循环，省心省事。座椅包裹性很好，软硬适中。
结语：我给英菲尼迪Q50L89分，雷克萨斯ES88分，虽然英菲尼迪Q50L得分较高，不过横向对比后，我们发现英菲尼迪Q50L和雷克萨斯ES的性价比都比较高。车都是有缺点的，谁最好没有答案，适合自己才是最重要的。对比了两款车之后，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，对于英菲尼迪Q50L，雷克萨斯ES，大家是否心动呢？
