国人不懂车？销量跌跌不休的英菲尼迪要“回家”，网友：明白就好
国内汽车市场在去年就呈现出了明显的下滑趋势，很多热销车型也都出现了不同程度上的下滑，即使是位居主流一线的豪华品牌也不例外，更别说位于二三线阵营的豪华品牌了，除了以价换量还能保持勉勉强强的持平和微增长外，其他的作用都不大。
以豪华品牌为例来说，奔驰、宝马和奥迪的生存压力也不小，二线阵营里面的凯迪拉克和沃尔沃等，除了实行大幅度的价格优惠保持着业绩，接下来就是与其形成鲜明对比的雷克萨斯了，价格比较坚挺且出现“加价卖车”的雷克萨斯，其增长的势头比较明显。
但是，作为日系车豪华品牌之一的英菲尼迪可就惨了，在国内汽车市场里面，英菲尼迪的业绩不断萎缩，下滑幅度之大令人咂舌。据一些媒体报道，因为业绩的疲软，英菲尼迪计划将于明年年中将总部从香港迁回日本横滨。意思就是在国内市场混不下去了就会“老家日本”。
英菲尼迪的业绩到底有多惨，看看5月份的销量就知道了。5月份，英菲尼迪5月份在华销量为辆，同比下降7.8%。其中东风英菲尼迪Q50L销量仅为辆，同比暴跌51%。而英菲尼迪进口车5月销量仅为两，同比暴跌70%。
尽管英菲尼迪在国内市场有10款左右的产品在售，也实现了国产化，但是，只有东风英菲尼迪Q50L和Q50是国产，其他的车型都是以进口车的形式出现。相比奔驰、宝马和奥迪国产化的产品之多，英菲尼迪的国产产品线短缺，也是制约其销量提升的一大因素。
其次，就是英菲尼迪的后期保养费用高，网点少带来的不方便，以及没有跟好的迎合国内消费者和市场定位，再加上品牌影响力和美誉度的缺失，也给英菲尼迪业绩的增长，蒙上了一层阴影。
虽然，雷克萨斯至今没有国产化，都是以进口车的形式出现，但无论是从产品的做工，驾乘舒适感还是服务态度等方面，也都是英菲尼迪的短板，与雷克萨斯有着明显的差距存在，再加上英菲尼迪产品更新换代太慢，备受冷落是在所难免。
写在最后：业绩不佳也导致了英菲尼迪的管理层的人事动荡，说实话，不是国人不喜欢英菲尼迪，而是其并没有学到雷克萨斯研究国内消费消费的需求和定位，因此也就出现了雷克萨斯的成功，英菲尼迪永远不懂。你说呢？
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本文编辑：佚名
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