LFA，一款在雷克萨斯家族历史上留有浓墨重彩的超级跑车，由顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成-援引自《只为赛道而生雷克萨斯LFA纽博格林竞速版》。
在开发LFA的十年中，雷克萨斯力图超越每个极限以达到创造出一款完全以驾驶者为设计核心的超跑-援引自《只为赛道而生雷克萨斯LFA纽博格林竞速版》。
LFA代表了雷克萨斯突破传统、不断挑战新极限的无限激情和不懈探索精神，印证了雷克萨斯“矢志不渝，追求完美”的品牌理念-援引自《只为赛道而生雷克萨斯LFA纽博格林竞速版》。
这款雷克萨斯LFA是以征服纽北赛道为目的的车型，全球限量台，售价高达40万英镑。在实际的测试中最大功率匹的LFA在饭田章的驾驭下，跑出了7分14秒64的最快纽北赛道圈速-援引自《只为赛道而生雷克萨斯LFA纽博格林竞速版》。
Tomy于今年7月在其TP高级版系列中以第30号产品将这款经典赛道超跑缩小成模型玩具车进行售卖，包装正面采用新版真车手绘，留给商标和名称的空间进一步缩小，不过这正是本人非常喜欢的风格。
包装侧面为模型实物的照片，右下角有玩具开门效果实拍图，比例为1/62。
可以看见模型1/62的比例实际大小。模型整体做工精良，前后灯组均为独立透明件；按照TP产品特点，轮胎使用仿真轮毂；车身有多处碳纤维感的涂装，这样的做法将纽北赛道套组的特点体现的淋漓尽致。
模型的活动性由左右门开闭体现，但这次没有悬挂的设置倒是很不寻常，方向盘仍旧是很不给力的大饼方向盘。
底盘为全塑料，模具为年全新模具。
模型不同角度欣赏。
模型开门效果实拍。
Tomy高级版产品外形还原向来到位，这台雷克萨斯LFA模型也不例外，该有的细节都有相应体现，不过车尾油箱盖位置的准确性还有待提升。
车头细节对比。
车尾细节对比。
正左侧视角对比。
正右侧视角对比。
如果感兴趣，热烈欢迎扫描下方
本文编辑：佚名
转载请注明出地址 http://www.leikesasia.com/lksscx/8101.html
