曾经不可一世的佛系品牌“雷克萨斯”进入到年算是彻底的进入了寒冬！我们从上图的统计信息看，其实从去年开始，雷克萨斯已经出现了明显的下滑，相比年更是下降超过16%，然而还没有结束，进入到年的5月份，下降幅度更是超过了24%，因为目前雷克萨斯并没有全新的车型出现，所以按照这个趋势上看，年全年预计下降有望超过50%，这对于车企来讲是个巨大的打击！而从雷克萨斯目前的举动上看，应该是已经意识到了问题的严重性，所以终端价格已经完全绷不住了，特别是主攻入门系列的ES部分地区降价幅度更是达到了6万，要知道，这款车可是常年加价2-3万，如此的反差也能看到目前雷克萨斯ES的囧境！
其实能有现在的一个境遇也是能够预料到了！我们从今年的广州车展上看，同样隶属于B级车市场的凯美瑞再次完成了换代，全新的设计理念确实能够带来更好的新鲜感，对比ES，完全就是老古董，与目前同级别车型已经出现了隔阂。而且网友们也都知道，其实ES就是高级版的凯美瑞，如今换代后，这种所谓的高级感也就荡然无存了！
上面两张图就是雷克萨斯的ES，除了看起来比较精致以外，并没有太多设计能留下深刻印象，即便是经典的纺锤式格栅也已经被国产品牌“玩烂了”，而且更多的是在原有的基础上再做改造升级，可是比前者要漂亮太多了。所以外观理念已经成为了新车的短板，就目前来看，似乎雷克萨斯并没有要改变的想法，似乎更多的精力只是放在了丰田的常规品牌上！在内饰上，现款的雷克萨斯ES也并没有展现出明显的优势，而且将它与目前的国产品牌放在一起，国产品牌的超前卫设计理念瞬间凸显出来。而后者则毫无竞争力，这是事实！
当然，你可能说，雷克萨斯在配置上的提升非常明显，比如全系SafetySystem+2.5系统、无线CarPlay、双蓝牙手机连接等都成了全系标配，而且提供为期三年的手机远程互联服务。但你要知道的是同样的配置都已经同步在了凯美瑞上，用更低的价钱享受更好的品质服务，只能说“凯美瑞”真香！当然了，如果将它与奔驰奥迪等系列相比，那劣势就非常明显了，仅在内部的布局上就能被后者轻松“秒杀”！
当然，最能说明问题的就是它的动力系统，我们就拿入门级的ES为例，这款车只是搭载了一台2.0升四缸自然吸气发动机，其中最大马力匹，最大扭矩为牛·米。相较于同级竞品，这个动力参数确实并不算太突出，而12秒的百公里加速也成为了业界的笑话。
所以结合以上原因，想要重回巅峰是不太可能了，毕竟无论是设计风格，还是内部布局，或者说动力表现，这款车都会给人一种“老爷车”的感觉，而它的衰败也是顺利了历史的发展！
