随着川普对中国贸易战的打响。
4日下午15点，中国商务部发布年第34号公告，宣布对原产于美国的部分进口商品加征关税。
这场贸易战当中，汽车就是最有分量的东西之一。
在中国每年的汽车进口量之中，美国独占22%的份额，年的数据高达28万辆之多，这些车合计产生了亿元左右的进口额，在调整关税的亿商品之中占比巨大。
那么，此次关税的增加是针对哪些车型呢？
总结来说，它们是在美国生产的：
排量1.5L以上的纯燃油轿车、SUV、9座以下的MPV。
排量1.0L以上的插电式混合动力轿车、SUV、9座以下的MPV。
载重量小于5吨的汽油货车。纯电动车。
以及其它变速箱等关键汽车零配件。
根据《中华人民共和国对外贸易法》和《中华人民共和国进出口关税条例》相关规定，符合上述条件的汽车产品将被加收25%的关税，实施日期另行公布。
好啦，下面我们就来预测下一些产自美国的热门车型和它们品牌即将面临的近况。
1·特斯拉--近期有些头疼
MODELS
指导价：76.68-.49万
加税后：89-万
MODELX
指导价：83.60-.35万
加税后：-万
斯拉的创始人埃隆·马斯克在愚人节的时候就开玩笑称自己马上就要破产了。这一句前几天还看似玩笑的话如今看来还是有可能成真。要知道中国市场去年销量占整个特斯拉销量的20%。特斯拉本来价位就不菲，再加上增加关税后的价格上涨，想必近期特斯拉的销量不会太好。
2·福特--探界者、野马受到影响
探险者
指导价：40.48-59.48万
加税后：53-72万
Mustang
指导价：39.98-70.50万
加税后：52-万
虽然福特旗下热门车型如蒙迪欧和锐界等早已实现了国产，但是作为“真”7座SUV的福特探险者可一直都是纯进口的，而且不少消费者购买探险者的理由就是因为它的进口车身份。而此次关税的增加一定程度上也许会促进加快探险者的国产化进程。
3·林肯--能促进国产进程
MKC
指导价：29.88-45.88万
加税后：42-58万
提到福特就不得不提林肯，林肯作为福特的高端品牌一直都说保持全系进口身份，林肯现在在我国一共有五款车型在售，只不过销量都比较一般。但是也有消息称林肯也要在年实现国产，所以我国对美国进口车增加25%的关税看似阻碍了探险者和林肯旗下车型的销量，但是也在一定程度上促进了这些车型的国产化。
4·Jeep--牧马人难逃增税
牧马人
指导价：42.99-77.99万
加税后：55-90万
虽然Jeep车型也大都实现了国产化，并且国大指挥官也即将上市，但是作为Jeep旗下的图腾车型牧马人却一直都是进口车型。牧马人车型刚刚进行了全新换代，在外观内饰还有动力上都有着不错的升级，但是25%的关税可能使牧马人的入门价格近一步提升。
5·在美国生产的非美系品牌
宝马X5
指导价：60.80-.80万
加税后：73-万
奔驰GLE
指导价：76.80-.80万
加税后：89-万
英菲尼迪QX60
指导价：51.80-61.80万
加税后：64-74万
虽然奔驰、宝马、英菲尼迪都是非美国品牌。但是这次增加关税并不是针对美国品牌所实施的，而是对在美国生存的进口车增加关税。像宝马X5、X6都是在美国史帕腾博格工厂进行生产的，同理奔驰GLE和很多雷克萨斯、英菲尼迪车型也在美国进行生产，所以这次增长关税对于这些车型来说也是有不小的影响。
总结
川普挑起的这次贸易战，既要提振国内民众对于就业机会不会被中国从业人员抢走的决心，也是对中国在重建世界经济秩序的一系列政策的试探和担心。对于未来的走势，我们不妨援引《人民日报》今天在次版的评论员文章中的观点：
“世界经济的大海辽阔无垠，你要还是不要，都在那儿，谁也回避不了。想人为切断各国经济的资金流、技术流、商品流、产业流、人员流，让世界经济的大海退回到一个个孤立的小湖泊、小河流，绝不可能，也不符合当今潮流。由美国挑起的这场贸易战，师出无名、道义先输、世所共弃，非但无益于中美贸易问题的解决，而且正在将国际贸易和经济全球化进程推向悬崖边，犯下极不光彩的历史性错误。打就打，谁怕谁！古今中外，举凡赢家，都是算大账、算长远账，而不是算小账、算眼前账。美国切莫低估了中国捍卫自身利益的决心和实力，新时代的中国经济体量之大、潜力之巨、韧性之足，完全扛得起任何规模、任何形式、任何强度的贸易战。奉劝美方及早认清形势，别再损人害己、自我孤立。在经济全球化的滚滚洪流中，霸道无路，正道必赢！”
