实际上不光是雷克萨斯LS这一款车的二手车贵，雷克萨斯旗下的所有车子，或者说丰田旗下的车子二手车都比较贵，这也是日系品牌普遍的现象，
所以雷克萨斯二手车贵的原因也非常简单，就是耐用就是故障少，发动机变速箱你用个十几年基本不带修的，可以放心大胆的使用，国内客户普遍比较认可日系车的品质，像美系车就不行，动不动就大修，年份久的二手车基本没什么价值，
雷克萨斯是丰田旗下衍生出来的高端子品牌，雷克萨斯LS这款车对标的是宝马的7系和奥迪A8以及奔驰的s级，虽然在我们国内品牌方面比德系的BBA稍微差些，属于二线豪华品牌，但是二手车的保值率相对于BBA还是高一些的，像10年左右的奥迪或者是宝马发动机漏油是普遍的现象，甚至要维修，但是雷克萨斯10年的车子机舱里面可是相当干净，发动机和变速箱耐久性是普遍被认可的，雷克萨斯LS这款车相对来说比较少，而且喜欢这种车的客户南方稍微多些，特别是广东地区，得益于沿海地区的发展，早期主要进口的日系品牌的车子，本田、丰田、日产都积累了很好的口碑，他们对日系车是情有独钟，早期雷克萨斯的名字叫凌志，现在很多广东人还这么叫，目前雷克萨斯走量的车型还是es系列，四s店加价是常事，这样还是有很多嗯购买，主要还是耐用耐造啊，客户喜欢。
小结，雷克萨斯二手车贵些很简单的原因，就是耐造，只要政策允许它可以开到你不能开车为止，很大可能比你的寿命还长，就是品质好。
坐过了开过了，才知道什么是D级车。LS本来市场保有量就不大。当年花万买这台车的人，基本上都是比较惜车的，车况好的占多数。而且日系车配件好找，也不贵，追求享受的懂车人，花30万左右，可以买到当年的百万豪车，可以放心享受N年。
总结分析
首先雷车是基于丰田品牌为了提高知名度而创立出来了。而雷克萨斯成名是在美国地区，因为对于美国，大部分的车型当年还是福特，凯迪拉克，通用当地的车型，而日系车在上世纪的美国还真不太有名，而雷克萨斯就基于这个目的成功的打进了美国，使自己成为了美国除本土品牌之外最受欢迎的汽车品牌，连TOPGEAR等汽车栏目都对丰田及雷克萨斯等大型SUV提出了很高的评价，从而在中国的心目中也留下的很深的印象，其实整体来说日系车的优势在于小毛病少，对于中国的油价过高问题，日系车很好的贯彻了这些，油耗低，经济，保养费便宜等都是由日系车带来的，而雷克萨斯又成功的把自己的一些高端品牌提升起来，像LX系列，就算加钱都提不到，西藏，新疆，内蒙古都是陆巡和霸道。雷克萨斯成功的把品牌打造了起来。
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