要说在整个汽车界，哪个汽车品牌的口碑跟销量严重不符，那必须就是雷克萨斯了。国内有很多车迷都把雷克萨斯奉为信仰，日系最顶尖的豪华品牌，整台车都是日系工匠精神，车子各方面都比德系BBA要强。
丰田车经久不衰，雷克萨斯更是极品，坊间流传：开雷克萨斯都是懂车之人。而事实真的如此吗？
在整个雷克萨斯体系中，销量最好的还是ES，不过今天咱们要说的则是IS，定位是运动型豪华B级车，跟宝马三系、奔驰E级车、奥迪A4L同级别。
日系车迷是整个汽车界最疯狂的，这点相信大家都认同吧？“一日本田终生本田”、“丰田永远开不坏、大众永远修不好”，“雷克萨斯是好车，只是懂的人太少”，这种话相信不少人都听过，可从销量来看，雷克萨斯IS月均还不到宝马三系跟奔驰C级的十分之一，这就让人很尴尬了。
今天咱们就来聊聊，雷克萨斯IS为什么叫好不叫座。
首先是价格层面，雷克萨斯是进口车，价格肯定要比国产车贵。但雷克萨斯可以说是整个豪华品牌中姿态最高的车企，IS全系没有优惠，最多也就在广州有0.5万元的价差。现在宝马3系动不动就是18个点20个点，奥迪A4L就更不用说了，我们拿落地价举例子：宝马Li曜夜（顶配）跟雷克萨斯IS领先版（最低配）一个价！
其次是车型设计，IS进入国内没有加长版，实用性略差。车子外观确实比较运动，LED大灯跟双出排气都很不错。
很多车迷都说雷克萨斯内饰豪华且大气，恕个人眼拙，整体设计真没有感觉高档，只能说做工比较精致，但科技感跟配置真的没话说。车子方向盘中规中矩，仪表盘没有全液晶，内嵌式显示屏全系只有蓝牙连接，车联网、全景摄像头、全景天窗全都没有。另外IS的驻车系统是脚刹，可能比宝马的手刹要高端一点。
车子的隔音效果比较好，舒适性也不算差，但空间真的一般。当然对于那些喜欢标轴车的车主来讲，这未必不是一件好事，操控肯定更好。
从动力方面来讲，雷克萨斯IS搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力匹，百公里加速7秒，动力输出比宝马略强。
从综合角度来讲，雷克萨斯IS现在单月只有几百台的销量，有时候销量真的就代表了一台车的性价比。这台车子可能质量真的很好，操控也非常给力，但性价比真的会好吗？
对于雷克萨斯，车迷们往往都是这样的态度：车子当然是好车，比宝马奔驰都要好，可买车时都不会买。
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