最近都在说丰田花了一亿美金在印度打造生产线，用来生产雷克萨斯。实际上这条生产线国产出来的雷萨ESh已经在当地上市了。这是丰田雷萨在全球开设的第三个生产工厂，前两个是日本和美国。
这样国内的一些消费者就不嗨森了，中国这么大的市场，不乏雷克萨斯的忠实拥趸，就算是进口，就算是提价/临时提价，都坚持要买。这都不在中国建生产线，说怕中国国产后质量跟不上。反而选择神奇阿三国度，很不给面子吖！难道雷克萨斯在印度卖得好？不，去年雷萨在印度的销量只有五六百台，占印度豪车市场的2%左右。
不过这不是问题，人家丰田看中印度的市场前景，印度的豪车市场将大有可为。哼开玩笑，人家印度可是亚洲第二个制造汽车的国家，汽车工业从上世纪40年代就有了，比中国早。这几年印度新车市场销量都很爆，仅次于中国和美国。
虽然印度市场车卖的火爆，但因为贫富分化严重，街上跑的还大都是廉价车。像铃木的多款小车，现代i10、现代i20等，都比较常见。更廉价的还比如塔塔集团的Nano车型，简直就是穷人福音，廉价到连江南TT都怕。车内无空调、无收音机，轮子连内胎都没有，反正总比摩托车强。
就是这样一个市场，丰田看到它的飞速发展，未来说不定是继中国市场之后的一个爆点。所以趁早押注，说不定蛋糕能分更大一份。其实更重要的是，印度也是很鸡贼的，地方保护主义很重，外来的商品关税收得很重。像咱们的小米、红蓝厂进到印度也不得不屈服。
印度从年开始就对外征收高额的豪车消费税了，进口车关税超过%。而雷克萨斯在印度国产后，税费能降低到百分之三四十。
那么问题来了，雷萨不在中国国产，那么以后买雷萨会不会买到带咖喱味的车？人家对咱们来说好歹也是进口身份。不过放心，别的不说，印度国产的雷萨ESh卖万卢比，折合人民币差不多51万了，再见。
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