雷克萨斯新款IS车型已在日本本土崭新登场，它为消费者提供了IS、IS、ISh及FSPORTModeBlack四种动力配置选择。价格方面，各款车型的起始售价范围在万日元至万日元之间，换算成人民币，大约相当于30.5万元至44.5万元。
IS的动力系统布局独特，采用纵置设计。对于燃油版车型，消费者可以选择2.0T低功率、2.0T高功率和3.5LV6三种动力版本，它们分别能释放出马力、马力和马力的强大动力。
在传动系统方面，后驱版车型搭载了高效的8AT变速器，而四驱版则配备了6AT变速器（因为纵置8AT没有前驱模块），这两款变速器均来自知名供应商爱信。
混动版IS则继续采用先进的2.5L混动系统，并配备e-CVT动力耦合机构。与现有的凯美瑞和ES车型不同，这款混动系统同样采用纵置后驱布局，其设计更为先进和高档。
在底盘技术上，新款IS也有创新之举，它采用了全新的回转阀减震器。这款减震器内部新增了限位挡块，旨在实现运动性能与乘坐舒适性的完美平衡。
此外，新车还进行了多项升级，包括换装铝制A型臂、新的稳定杆、螺旋弹簧和轮毂螺栓，这些改进有助于降低簧下质量，提升车辆的动态操控性能。
显然，新款IS相比在国内销售的ES车型更加注重运动性能。虽然它并非基于TNGA架构打造，因此三大件的成本较高，但其在海外市场的定价却相当合理。如果与ES相比，IS在后排乘坐空间上可能并无优势，但对于热爱驾驶的消费者而言，这一点或许并不那么重要。
