这篇文章的主角，是现在雷克萨斯最新款的中大型SUV，它就是款的雷克萨斯RX，文中是它的h车型的最低配版本四驱典雅版，指导价也达到了65万多，和宝马的X5以及奥迪的Q7价格接近了，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：mm，mm，mm，轴距为mm（各版本之间略有差异）。
外观方面，这辆RX车型看起来确实是很有新鲜感，虽然这车上市挺久，但是毕竟见得少，新的雷克萨斯的家族设计，看起来十分有攻击性，因为这车的尺寸也不小，所以气场上和X5以及Q7的差距也不大，只是少了些商务气质。
细节上，像是大尺寸的纺锤形进气格栅，搭配十分犀利的前大灯设计，攻击性十足，包括尾灯的设计，都十分出挑，这车车身有小划痕小刮擦不用去喷漆，一根点漆笔就能解决问题，省钱省事还保护原厂漆。
车内设计使用的就是现在主流的家族式设计语言，在这车刚上市的时候，看起来确实是很惊艳，但是，现在再和宝马X5以及奥迪Q7比起来，看着意思就不大了，不是说他不好，而是没什么优势了，尤其是设计上。
座椅使用的真皮材质，坐起来也是十分柔软，舒适性出色，就是没啥包裹和支撑，不过买这车的人也不在意这些吧，配置上，文中虽然是版本的低配，但是座椅的加热和通风都有，毕竟这个价位了，乘坐空间方面，和奥迪的Q7差不多，还能选6座和7座布局，比宝马X5更大。
尾箱容积升，最大能拓展到升。
动力方面，这辆RXh车型，使用的就是一套混合动力系统，一台经典的2GR系列的3.5L的自然吸气V6发动机，搭配前后轴两台电动机，发动机最大马力匹，最大扭矩牛米，参数和宝马X5以及奥迪Q7的2.0T比起来没啥优势，前置电动机功率为千瓦，扭矩为牛米，后置电动机功率为50千瓦，扭矩为千瓦，综合功率为千瓦，扭矩为牛米，搭配发动机，综合功率为千瓦，搭配的E-CVT变速箱，车身重量2.1吨多，官方零百加速时间7.7秒，但是我们实测需要8秒多，比2.0T的Q7以及宝马X5都要慢一些，并没有想象中的强劲，他真正的优势，还是在于动力的响应速度和动力输出的平顺程度，这一点它相对于那些涡轮车倒是有明显优势。工信部油耗为6.9升每百公里，实测会高一些，但是还是要比2.0T的X5和Q7更低一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。
底盘方面，这车虽然是有四驱的，但是不要抱太大希望，他还是更多的是应对雨雪天气更从容，真的越野，肯定差点意思，悬架形式为前麦弗逊后多连杆双叉臂独立悬架，日常开起来，这车相对于老款的RX的感觉，虽然还是偏重于舒适性的感觉，但是相对于老款车型，悬架对于车身的支撑还是要多了一些，不会像老款车型那么容易就出现忽忽悠悠的感觉，但是，就开起来的操控感觉，我认为和X5以及Q7还是有差距，均衡性还是比不上那俩车，尤其是新X5的质感。
最后总结：这辆雷克萨斯RXH车型，相对于奥迪Q7和宝马X5，尺寸没啥问题，气场也够，但是设计太过于活泼，缺少商务气场，车内设计档次感够高，但是相对于X5和Q7优势不大，空间差距不大，动力也没啥优势，底盘舒适，但是不够均衡，除非就是不太在乎操控性，纯粹喜欢这个品牌，只是追求舒适性，那这车才会值得选择吧。
宝马X5，奥迪Q7，雷克萨斯RX，同价位你会怎么选？
