日系持续逆势增长，东风自主也现回暖之象，东风集团降幅收窄。
1月13日，东风汽车集团股份有限公司（）发布了年产销快报。数据显示，东风集团年销量已经达到.2万台，同比减少3.94%。虽然东风集团还仍未重回上行轨道，但相比于年同比下跌7.07%有所收窄。
从整体情况来看，乘用车累计销量.4万台，同比减少5.67%。商用车累计销量46.8万台，逆势增长6.30%。商用车虽实现了逆势上扬，但是因为销售基数较小，未能扭转东风集团下滑趋势。
作为东风集团销量主力，乘用车领域的上下起伏才是最能影响整体业绩的。在乘用车方面，日系品牌功不可没。年，东风集团依靠着东风日产.9万（同比增长0.27%）和东风本田的80万辆（同比正增长11.02%）得以实现跌幅收窄并优于大盘的表现。
除此之外，豪华品牌东风英菲尼迪虽不及同为二线品牌的凯迪拉克、雷克萨斯等20万辆的体量，但一直保持增长，年两款国产车型贡献出3.5万辆，同比增长21.36%。
同为合资品牌，日系成为东风集团依靠，而两家法系车企却拖累整体业绩。年，东风雷诺累计销量1.86万辆，同比下滑62.87%，是东风集团跌幅最大的品牌，其12月的产量仅辆。另一家法系品牌神龙更惨，年累计销量11.36万辆，同比下滑55.17%，创下历史新低。从年70万辆跌至年不足12万，神龙下跌速度令人唏嘘。
日系持续增长，法系车崩盘式下跌已经是意料之中，年东风自主品牌在下半年以来的表现才是值得
本文编辑：佚名
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