??截止目前，LS系列共经历了5代车型的发展，而国内车友最熟悉的是第三代以后的产品。
??年，第三代LS来了。相比上一代LS，内外改动非常大，车身空气动力学进一步优化，风阻系数降至0.27。换装了4.3升V8发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，而且发动机设计偏后，车身配重更加稳定。相比于上一代，轴距也增加了76毫米，内部空间比奔驰S级还要大，空间优势明显。
??年，第三代雷克萨斯LS改款，变速箱加了一个挡位，升级为6个前进挡。外观方面可以选装带透镜的前大灯以及LED尾灯，智能随转大灯系统、电动后遮阳板等更是成为标准配置。
??年，雷克萨斯LS全新一代车型推出，这一代车型采用了全新的平台，并推出了基本款和加长款两种车型。引擎也由4.3升3UZ-FE更换为4.6升1UR-FE，命名也随之改变为LS。此外在这一带车型中，雷克萨斯还投产了采用混合动力系统的LS和LSL。
???LS动力上搭载了4.6升代号为1UR-FE的V8引擎，具备缸内直喷和进气口喷射技术，以及可变阀门正时系统，匹马力，峰值扭矩达到Nm。传动系统则配备了全球首部8速手自一体变速器，同时搭载了智能电子控制自动变速系统，百公里加速时间仅需6.4秒。
??安全性配置上，LS车系均配备了电子驻车、制动保持、防抱死制动、电子控制制动电子控制动力分配制动等一系列主动安全配置，同时还配有10SRS安全气囊、三点式ELR前后排安全带等被动安全配置。可以说在安全性上，LS几乎做到了无懈可击。
??在豪华车不可忽略的悬挂方面，全新改款LSL依然比以往更加出色，进一步得到改进的空气悬挂系统与适应式可变悬挂系统(AVS)共同工作，根据驾驶操作、车身运动及道路表面状况，AVS可以自动激活可调阻尼减震器。无论载荷重量和乘客分布情况如何，都可以自动保持最佳车辆离地间隙，也会随着速度的增加而逐渐增加减震力，将低速的舒适性及高速驾驶性、稳定性结合在一起，实现更加平稳、线性的行驶感受。
??舒适，豪华，静音，是我对它的评价。相比同级别的对手，奔驰S，宝马7系，奥迪A8，不得不说LS是行政级座驾里最舒适的车型，无论是驾驶还是乘坐，当地发动引擎的那一刻，就能非常直观的感受到它的细腻，它的质感。
??同时，在可靠性当面也是完爆其他三位选手，凌志优秀的品控使得故障率非常低，这也它拥有良好口碑的原因。最重要的一点，就是它变态的保值率！比起德系三强，保值率也高出大截。
??LS保有量不算多，之前也遇到过几台，都因为公里数大而放弃了，而如今新款LS已经取消了V8车型，每一台V8都很珍贵。今天的这台车是本人好友的车，车况知根知底，平日保养得当，公里数少，喜欢的朋友不必担心车况，放心购买。
具体车况如下：
款L
4.6
年5月
待查
17万
1次
2把
交强险到年5月
8成新以上
8成新以上
干爽整洁
无磕碰，无漏油
外观少许刮擦
此车售价：30.8万
外观
内饰
机舱
底盘
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