中科医院专家微信 http://pf.39.net/bdfyy/bdflx/150217/4580330.html迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“最美轿跑”大众CC，街上出现的频率不断提升。欧洲头牌标致，在同类里成为了标杆。汽车制造业在革新，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在而今立足。正如雷克萨斯ES和奥迪A4L。恰巧撞见车主阳先生，他驾龄8年，有过一辆雷克萨斯ES，最近他花了jiage入手一辆奥迪A4L，开了2个月，总共公里，到底是什么支持奥迪A4L久盛不衰？综合性价比和雷克萨斯ES相较到底怎么样？一起来看看他是如何说的吧！先开雷克萨斯ES外表：颜值，懂得人自然懂，颜值我感觉甩宝马新三系n条街。许多车都在走粗旷和霸道的设计，个人比较喜欢精致感，除了遗憾没能上三眼大灯，其它方面完美，车漆是比较薄的，不小心钥匙嗑一下就留下了印，所以一定要小心。以后勤快点，洗车内饰就自己打理吧。语音识别挺好，就是不知道更多指令是什么，和奥迪一样、塑料感太强，多用些软质包装怎么，新车完全没有异响，非常静谧。空间够用，一般一个人驾车，偶尔副驾有人。现在最后排还没坐过三人，中间位置不适合长途，随车送的座位头枕很舒服，手套箱比较小，我就放了保险单和行驶证等资料，毕竟车长轴距数据在那，尤其是第二排超大，二郎腿无压力，后尾箱空间也没得说。选es最大的原因就是看中它的舒适性。但是也有不足，车速上80以后胎噪比较明显，高速看路况，一样是沥青路面，沥青状况好的，除了头枕以外，超过奔驰E级，就遑论宝马、奥迪了。日常使用动力毫无问题。转速也就是转得样子，还是很可以的，2.0l够用了，都是节能模式在开，也没觉得有多肉，起步这一下绝对是很快的，由于是电池驱动。5米的车，我觉得操控是非常舒适和适应的。悬架调节的略高，很舒服，不软不硬，一般吧，方向盘比A6和我的车重，第一次在高速时吓我一跳，以为哪里出问题了。再开奥迪A4L整体来看，这一代的A4颜值还是可以的。外表犀利，符合我的审美，led大灯，颜值比较喜欢，前脸和a6看着相近，另外我个人感觉工艺车漆都很考究，一丝不苟。内饰科技感十足，我还是挺满意的。大多是皮革包裹，摸上去还算舒服，内饰科技感强，特别喜欢那个按钮特别方便，比触摸屏方便多了，内饰的设计科技感很强，空调出风口下方的饰板非常漂亮。爸妈也很中意，坐进去说空间很宽敞。没有眼镜盒，门内储物盒比大众迈腾小，中央扶手储物也有点浅，还行吧，后排空间挺大，腿部空间充足，置物有点局促，最后排和尾箱相当满意，空间富裕。摆各种造型还是有点不舒服，坐直了头顶压抑，再往前坐腰舒服了。过减速带感觉柔和，车身跳动幅度不大，噪音也是看路况，在接受的范围值内，座位偏硬，但习惯了也还好。新车都是温柔地开，动力足够。对照宝马的ZF8速，奥迪7速DCT平顺性差距较大，虽然是低功率，提速没地说，有推背感，动力市内跑没问题，超车还算给力。唯一的驾驶感受感是车辆给我的一体性贴别强。整体感觉还不错，方向盘比较轻，悬架整体体验偏硬，过减速带或者坑洼的时候整车摆动，超车很轻松，高速以后想撒欢依然OJBK。结语:雷克萨斯ES：个人感觉外观还是不如BBA大气，车子的说不上操控性很好。奥迪A4L：舒适型一般，头部高度不够，好的动力也是安全一部分，我很认同这句话。我给雷克萨斯ES87分，奥迪A4L96分，奥迪A4L像是为我量身定做，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管雷克萨斯ES比起奥迪A4L也挺好的，但奥迪A4L更合我的口味。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，越来越多人认可奥迪A4L，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用二个字表达用车感受：不错！那么，先花37万开雷克萨斯ES，再花32万买奥迪A4L，车主：两者难分高下。各位有何高见呢？
本文编辑：佚名
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