雷克萨斯ES，作为一台中大型轿车，它采用的是错位竞争的方式，竞争的是BBA的34C，价格也比同族兄弟GS低不少，最低配裸车29万元，已经不到30万元，毕竟是前驱平台。
前脸非常有面子，纺锤形进气格栅，两侧为LED大灯组，高配车型还是矩阵式LED灯组，非常霸气。
TNGA架构下的ES，变得非常好开，相较于老款车型。
尺寸方面，ES是..，轴距为MM，相比于34C的长轴版，显然有较大的空间优势。
它一共分为2.0L自然吸气，2.5L自然吸气和2.5L混合动力三种不同的发动机，分别用ES,ES,ESH来区分，除了ES车型采用8AT变速箱外，其余都是E-CVT变速箱，其中ESH的百公里油耗只有4.8L，燃油经济性非常出色，令德系对手无力反驳，ES虽然是一台30万起步的轿车，但还是前驱布局，且是前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合，只不过车身华丽，口碑较好，所以尽管动力疲软，装备廉价，但买的人依然大有人在。
ES卓越版会是主力版本，其次是ES豪华版，最具性价比的则是ESH卓越版，至于ESH行政版，落地已经超过54万，买的人自然是不在多数。
内饰方面,ES高低配，差在做工和用料上，尤其是ESH行政版（顶配）和ES卓越版（最低配），这两者差距就比较明显了，ESH行政版都是高档实木装饰，豪华感更足一些，还带17个扬声器马克莱文森音响，而ES卓越版只是10个喇叭的扬声器。
不过，人无完人，车无完车，雷克萨斯ES，在三四十万的B级，C级车市场，虽然影响力不及34C，56E，但喜欢它的车主还是很多的，不知道各位觉得10分颜值，ES能评几分呢？欢迎在下方留言互动。
