雷克萨斯LX顶级豪华级别的SUV，这款车相信大家都不会陌生当然了拥有这辆车的车主也不再少数，大家经常能见到的硬派越野车型丰田普拉多，兰德酷路泽，包括JEEP的牧马人，包括咱们的国产之光坦克和，但是这么多的越野车能称得上顶级豪华级别的除了兰德酷路泽的版本，也就是只有LX了。
雷克萨斯这个品牌，一直以来都是秉承着日系丰田车型的优良品质外，额外注重了豪华感，不论是在越野还是日常的城市高速，大家随处可见的普拉多与兰德酷路泽给了大多数人更多选择，但是雷克萨斯这一品牌的豪华感却给了很多富豪更多的余地。
众所周知雷克萨斯的LX系列就是更豪华、更极致的陆巡。今天让我们简单的了解一下雷克萨斯LX的前世今生。年，丰田迎来了自己五十岁的生日，作为50周年的献礼，丰田创立了雷克萨斯，并希望通过这个全新的豪华品牌进一步打开北美市场的大门。接下来的十几年，雷克萨斯在北美洲可谓风生水起，也给用户留下了“可靠，舒适，豪华”的品牌印象。
第三代LX从年生产至今，期间经历两次改款，分别是年和年的改款，而年中期改款增加了柴油版的LXD，更具实用性。作为唯一一款能和奔驰G级正面交锋的豪华越野车，LX也许在动力方面略逊一筹，但在可靠性上，LX有着得天独厚的优势。丰田祖传的“吃苦耐劳”的精神，在LX身上体现淋漓尽致，就算吃的再差，这台V8自然吸气发动机也从不会有半点怨言
就是这样一台车，非要找它缺点的话，那就是马力对于动力控来说，真的是不太够。LX搭载V85.7L排量3UR的自然吸气引擎，8AT变速箱,最大马力ps，最大扭矩Nm，0-km/h实测7.97秒。虽说不是很快，但是它大呀。庞大的3吨车身全靠这个3UR，拿现在的3.0T,4.0T来比，着实是有点“欺负”车了。对于LX来说，想要大马力的提升，无一例外得到均是选择了加装机械增压。（明智的选择）
LX机械增压选择的是日本HKS离心式机械增压，至于为什么选择这款套件，您听我娓娓叙来，这款套件出自小日子过得还不错的人手里，大家都知道，他们人可能不怎么用，但是在这方面的技术确实还可以，HKS这款套件最大的特点就是小体积，大马力，舒适没有任何噪音杂音，主打的就是一个零故障。而且HKS所带来的低扭更强，马力要来的更为直接一些，最重要的是机械增压好像本就是为了自吸车型来设计的，因为不论机增多少P马力，他的输出永远都是线性的，不会像涡轮那样突然踹你一脚。
在安装方面也是采取了替换式无损安装，整体安装不破线，不焊接也不会打孔，用的全部都是原车预留的位置，也是为了让各位LX车主加装的放心，使用的放心，管路根据发动机舱专业设计，完美布局。即使加了一套增压系统，整个机舱也毫不突兀，合理而又美观。
LX原车马力P与扭矩，加装完这款套件后可以达到惊人的P与扭矩，整整提升了P马力与扭矩，不论在任何路况都大大增加了车主驾驶车辆时的可操控性，越野讲求的就是越野性能，全地形反馈系统也是一大优势，虽然其余雷克萨斯LX原车越野性能也不俗，但机械增压发动机的优势则更加加明显。有了这套机械增压系统，让原本要求很高的极限越野驾驶也变得轻松多了，让LX得车主都能成为越野高手。这款HKS机械增压套件也适用于配备同款引擎的丰田车型（坦途、红杉、陆地巡洋舰）。
安若特公司做了17年的动力升级，不论是哪种套件都可以做到百分百的质量与效果的保证，因为我们都是经过马力机实测出来的，拒绝唇上马力！
如果有任何车型或是疑问都可以在评论区发表或是私信我
期待您与我的联系沟通！！！
