广州车展：雷克萨斯ES无视价格战，29.99万配2.0L自吸CVT
近两年国内汽车消费市场那简直是神仙打架，各种价格屠夫的车型层出不穷，这确实让众多的合资品牌不太适应，像前些年那种躺着赚钱的大环境已经消失了，即便是日系品牌旗下的主力产品，如今也有较大幅度的价格让步，比如8万多的马自达昂克赛拉，9万多的日产逍客等等。但是有个日系品牌偏偏就无视了价格战，也就是雷克萨斯，最近广州国际车展上，全新雷克萨斯ES上市。
这次上市的款车型起步指导价依然维持在29.99万，相比老款可是一分也没降，而且入门低配版本只是搭载了2.0L自然吸气发动机，这其实和凯美瑞亚洲龙的入门车型没有太大差别。如果是选择雷克萨斯ESh版本，那指导价门槛就高达37.99万，最顶配的行政版车型甚至达到48.89万，这样的价格区间放在当下的国内市场确实有点夸张了。
虽然官方定义这款车是中大型车，但是从尺寸参数来看，车身总长度mm，宽度mm，而轴距也只是做到了mm，这样的轴距表现其实还不如现在十几万的福特蒙迪欧或者别克君越，人家可都是2.9米以上的轴距表现。
当然不可否认雷克萨斯的外观造型设计还是很经典，全新款车型虽然没有大的改动，但依然是比较耐看的类型。车头前脸巨大的沙漏造型进气中网很有气场，而且两侧搭配有类似闪电组合的大灯，车身侧面腰线比较突出，尾部则是当下比较流行的贯穿灯光。
内饰确实能感受到一些丰田的韵味，整个中控台面还是相对传统，不过毕竟是豪华品牌，细节用料方面如果相比凯美瑞或者亚洲龙明显是高一个档次的，大面积的拼色皮革软包，而且搭配有比较到位的氛围灯系统。
说实话现在如果花30万选择入门的雷克萨斯ES，那获得的动力配置确实比较弱，毕竟现在30万级别的自主品牌新能源车已经可以轻松干到七八百马力的水平，但这款车只是搭载了2.0L自然吸气发动机输出马力，满足日常家用确实也够了，不过说实话匹配CVT变速箱的情况下，要论加速的质感，那确实是同级别比较慢。
油电混动的版本其实就是丰田那套双擎系统，2.5L发动机搭配电动机可以做到8.9秒破百，这样的综合性能表现还说得过去，但是和40万左右的价格依然不太匹配。总体来看如今雷克萨斯的车型已经谈不上什么性价比，指导价定位依然很高傲，以这样的姿态继续下去，销量持续下滑就很难避免。
问题来了，你觉得雷克萨斯ES贵吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点
本文编辑：佚名
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