雷克萨斯ES是加价王？太年轻了，这台雷车才是终极加价王当年在马力机上跑出超过公里每小时的时速，引擎盖上的红酒杯却丝毫没有松动的迹象，雷克萨斯凭借着LS这台车子打开了美国的市场，虽然在美国的市场中LS的销量并没有ES好，不过事实证明好车还是更容易被市场认可。雷克萨斯汽车一直以来都是以品质居首的，就在当下的国内市场中我们依然能够看到不少经典的雷克萨斯老车在马路上穿梭，其品相得到了人们的一致认可。但是雷克萨斯在国内一直有一个令人诟病的事实，那就是加价销售。对于加价销售很多朋友都难以接受，因为从厂家出来的车子是没有加价环节的，低于指导价是理所当然的，毕竟经销商还要有一个赚钱的环节，但是在市场的终端，雷克萨斯的经销商们很难拿到足额的车源，或者是车辆数额配比失衡，导致消费者们订车之后要等待很长时间，最终出现了“恶性”的加价销售现象。不过话说，现在大家已经接受了这种事实，想要买雷克萨斯的车型都要加钱，已经在市场中流传开来了，也没有什么太多值得说了。不过话说现在我们在国内的市场中雷克萨斯ES的加价算是比较“良心”了，因为大家可能不知道雷克萨斯现款在售的车型中，终极加价王里ES真的只是个“小弟弟”，而雷克萨斯LX才是真正的加价王。对于很多朋友来说，超过万售价的SUV车型，基本上都是全尺寸的大型SUV了，而这个级别的车型中，路虎揽胜，奔驰GLS以及奥迪Q7似乎都是更加主流的选择，但是雷克萨斯LX的热卖程度似乎一点也不比前几款车型差，入门级的售价在.1万，而实际上从网上的成交价来看，基本上也都要加价15万才能达成，所以从现款雷克萨斯车型中来看，雷克萨斯LX无疑是一台加价“怪兽”。一台车子到底值不值得买，值不值得加价销售，这是由市场来决定的，如果雷克萨斯的车型品质不够优秀，那么它在消费者中间的口碑肯定也不会太好，当人们在买车的时候自然不会考虑它，但是实际上目前我们能够在大街上看到的车龄15年以上的雷克萨斯也不在少数，出众的品质让其拥有了众多的粉丝。其实早在年的时候，国内就已经推出了关于禁止加价销售的犯规来约束，但实际上我国的市场现状依然是供不应求的状态，美好的事物总是让人们更加向往，而能够买的起这种车型的人家里都不止一辆车，对于等待大家似乎都没有什么意见，所以这就进一步加剧了人们对于雷克萨斯车型的认可。其实加价销售是市场对于某种产品的认可，也是对于某个品牌的信任，如果非要让我说一个选择雷克萨斯的理由，我觉得品质是其二，其一是它对于车辆的免费保养政策，都说雷克萨斯挣钱，但是它整的是售前，而有些品牌虽然售前优惠力度很大，动辄五六万的优惠，但是最后维修保养起来价格依然非常高昂，跟当时买车时优惠力度相比诧异非常明显，所以雷克萨斯的车型的优势也是在于后期的养护，这也是一种超前的消费观念。不过这也仅仅是在雷克萨斯LM还未上市时的价格了，据说雷克萨斯LM的作为雷克萨斯家族的旗舰级MPV车型，官方售价暂时还未出来，不过重点是我们还没有看到官方价格，就已经有消息说它已经能够加价百万了，足以看出大家对于雷克萨斯车型品质的热爱，以及雷克萨斯的加价水平的敬畏，话虽这么说，但是车还没有出现，那么大家对于雷克萨斯加价销售是什么样的看法呢？欢迎留言交流。
本文编辑：佚名
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