有人去过北京中科医院 https://m.39.net/pf/a_5197604.html引导:丰田亚洲龙相信大家看各种视频和文章都看厌倦了，不管是在上市前和刚上市宣传力度很大我，亚洲龙的定位高于本家的凯美瑞，但是在价格上我们发现在混动车型上低于凯美瑞1.3万，而在2.5L汽油入门版低于凯美瑞1.1万，从价格上面来分析这完全就是逼迫凯美瑞降价，不过小编认为并非这么简单，下面小编带大家一起来探讨亚洲龙上市短短八天订单突破一万其中的奥妙！名字:亚洲龙亚洲龙每辆车型都有着自己独特的名字，好比在国内市场深入民心的日系品牌有凯美瑞丶雅阁丶天籁它们的名字听起来非常有韵味，但是本田的INSPIRE就是个例外这么拗口的英文名完全就是水土不服，虽然有着雅阁相同的三大件但是销量能告诉我们答案，言归正传，亚洲龙这名字听上去完全就是为我们国内市场而定制的（其实早在欧美上市，转为欧美设计的车型），尤其是后面的龙，我们国内有一句这样的俗话，我们都是龙的传人，从而在名字上有赢上一筹。宣传:宣传力度高价格实惠定位高于凯美瑞凯美瑞引导的时候小编简单的说过亚洲龙的宣传力度，在还未开售时亚洲龙就公布了部分车型的价格，好像只有入门版没有公布把这给我们留下了悬念，再者就是定位了一直宣称高于凯美瑞（在小编这几天的观察很多朋友都到实体店体验试驾，发现内饰的用料和做工并非比凯美瑞要强，反而要差，过段时间小编会亲自去试驾），从这三个方面我们能看出亚洲龙是带着满满的诚意而来，销量自然会高。竞争:错位竞争TNGA雷克萨斯ES同平台虽然亚洲龙的定位比一般的B级车要高，但是从配置和动力再加上是B+级车，再回来看价格，我们会发现这就是一款性价比车型，我们可以发现2.0L入门版和雅阁混动入门版价格差不到1万，多出的这些钱都花在了配子上，其中迈腾和帕萨特都竞争的都是中配车型也就是畅销的车型，可以说亚洲龙的上市和定价完全扰乱了中级车市场，加上同雷克萨斯ES同平台打造，在技术和平台的宣传都是一大亮点。总结:亚洲龙短短八天时间订单就能过万，也是情理之中只要不加价销售完全就能抢占B级车一大部分市场，从而会发生一系列的蝴蝶效应，最后获利的始终是我们消费者，最为直接影响的就是凯美瑞小编这么现在的中端优惠在千，如果当天订车可以超过1万，这远远没有达到小编预期小编推测2.5L汽油版凯美瑞优惠到接近2万是最真实的价格。你们怎么看亚洲龙在八天的销量呢？能影响到什么车型呢？欢迎前来留言讨论。
本文编辑：佚名
转载请注明出地址
http://www.leikesasia.com/lksstd/12041.html
