对于雷克萨斯来说，似乎总是给人一种看得见、摸不着的感觉。这不仅是因为，雷克萨斯品牌国产问题扯皮太久，已经让消费者失去了信心；还在于，雷克萨斯新车的设计，的确过于引人入胜。像在海外曝光的假想图LF-FC车型，就以最夸张的形式迷倒了不少的消费者。而随着雷克萨斯即将在推出的LS车型，其就是这款概念车的衍生产品，为此，这就更让希望雷克萨斯尽快国产的消费者不知该说什么更好。
其实，针对雷克萨斯国产的问题，早已经让国内消费者有些疲了。尽管，企业在国产问题上不断地拉抽屉，但丝毫也不愿放过宣扬自身品牌的时机。而从一些日系车最近一个阶段出现的变化看，往往是更愿意将注意力集中在外形的变化方面，这就更是的雷克萨斯的设计，确实带有表演的感觉。而雷克萨斯一方面的大力宣扬新设计、另一方面又在国产上进一步退两步，这不能不说，企业在应对新技术与传统制造方面，存在着更多的犹豫不决问题。
就雷克萨斯推出的年LS假想图来说，显然是与过去曾展出的LF－Fc概念车如出一辙，这款车既有着豪华而夸张的前脸造型、又有着高档车的技术配置，显然是为冲击豪车市场的一个得意之作。而从新设计思想来审视这款新概念车，其崭新的进气格栅以及勾形灯组的安排，都给人一种与众不同的感觉。至于新车尾部结构的大胆设计，更是的这款车整体效果所运用的设计语言大胆而夸张，这就从多方面印证了雷克萨斯设计的无拘无束特点。
而另一方面也需要看到，雷克萨斯之所以在设计上越来越夸张，很大程度上是为了平衡影响力而来的。在国产问题上，虽然雷克萨斯前怕狼后怕虎，但他们不愿失去中国市场的想法显而易见，这就是他们夸张设计、夸张宣传的主要原因。其实，在日系车不断推出新设计的情况下，往往愿意用更多的想法、更多的夸张设计，来弥补也技的不愿更多的投入。特别是，在新技术越来越火爆的时候，日系车能够分清楚，投入什么更具有优化成本的效果，所以，包括雷克萨斯在内的许多日系车，宁愿在设计上多变化、也不愿意在具体技术层面进一步深入，这就更凸显了其小聪明的想法。
其实，人们更多地欣赏雷克萨斯，往往是从整车的稳定技术与内敛的豪华特征出发的，这样一来，新车把更多的注意力放在表象层面，显然是应付消费市场的一种新手段。这在容易忽悠消费者的同时、也容易会让企业顾此失彼。特别是，在雷克萨斯近期出现的召回问题上，企业虽然不在想以往那样采用双重标准对待国内消费者，但所涉及的召回缺陷问题，确实是技术上的巨大隐患。所以，这就更需要企业在正式技术不断转变的同时，能更多的替消费者着想才成。
客观地讲，雷克萨斯的国产问题纠结，尽管是从企业保障品质方面找说辞，但也是与他们瞻前顾后不无关系的。由于国产化，容易给消费者带来车价上的利好，雷克萨斯不愿国产，也反映了与国内消费者保持距离的一面。为此，在雷克萨斯不断推出吸纳车新设计的时候，与其大张旗鼓的宣传形式新概念，还不如合情合理地对待国产问题以及更好的善待消费者，这才是能真正与德系高端车掰手腕的关键，否则，再好的设计也白搭……！
凌然
长按
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