说起豪车，劳斯莱斯绝对是汽车王国雍容高贵的标志，无论劳斯劳斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。
但如果我问你：日系最顶级的豪车是什么？估计百分之99%的人都会给出一个答案：雷克萨斯LS。没错，雷克萨斯LS的确是日系顶级豪车的代表，但丰田世纪才是日本人心中的“劳斯莱斯”。从年诞生以来，一直代表着日本制造工业的最高水准！
丰田世纪是日本皇室的专属座驾！
如果你在日本街头看到一辆丰田世纪，那这辆车的后排坐着的很可能是一个极为尊贵的人物，他也许是皇室成员，也有可能是超级财团的总裁。当然，也可能是山口组的总堂大佬。
其实，在最初日本皇室一直用劳斯莱斯幻影V作为代步用车。直到19世纪60年代初，日本厂商也推出了大型豪华轿车，皇室希望用一台国产车来代表日本，于是他们找日本汽车工业协会，要求它们提供一台适合的车型。
于是在年，日产王子Royal成为了皇室用车中的第一辆日本车。同年丰田为了庆祝创始人“丰田佐吉”诞辰周年，丰田便发布了丰田世纪。
但是在年，日产王子Royal停产，由于当时留下的替换件较少，在日产王子Royal服役40年后逐渐停止使用。在年，日本皇室决定使用丰田世纪作为新的礼宾车。
在年，第一台丰田世纪Royal正式服役。年增加了2台改装防弹装甲的特别版车型。年出现了一台灵车版。目前皇室共有四台二代世纪Royal轿车。
丰田世纪究竟豪华在哪儿？
丰田世纪自诞生以来，一共只有三代车型。而第三代丰田世纪的开发主体是“有品位的华丽”。丰田世纪在车门上又两个平面组成的“R角”制作难度极高，突出的几毫米平面要从车头一直延伸至车尾，不能有丝毫的误差。
在车身涂料上也十分讲究，为了提升质感，丰田世纪的车漆参考了日本国宝工艺“轮岛涂技法”，在黑色染料中加入了透明层。通过7层反复涂装和三次手工研磨。最后在经过镜面抛光成型。呈现出的黑色深邃且散发光辉。
丰田世纪的车标为一只金色的凤凰。凤凰也是百鸟之王，在日本的文化中，凤凰也长长被作为皇室的象征，用在丰田世纪的车头，恰好表明了该车的顶级地位。值得一提的是，每块凤凰都需要手工艺人花费一个半月的时间完成。
并且，丰田世纪上面的3万个部件全部由4人一组的人工装配完成。不仅部件数量多，电子和机械结构也十分复杂。仅4个人手工装配的汽车，在现代汽车工业中也极为罕见。
丰田世纪为何在国内鲜为人知？
丰田世纪这款车在国内很少被人提起，即便是很多“老司机”对它也非常陌生。这是因为丰田世纪几乎不出口，在国内非常少，除了大连的一辆神秘黑牌车，剩下的一辆属于中国香港前任特首董建华。
丰田世纪为什么不出口呢？原因很简单，一个是产能跟不上，另一个就是在国内没人认这款车。
像这种行政级的豪华轿车，国人更喜欢奔驰S或迈巴赫S级。如果再网上的话，超级富豪则更多会选择劳斯莱斯和宾利，所以丰田世纪的地位就比较尴尬了。
而日本人之所以会崇拜丰田世纪，除了豪华之外，更因为它是身份尊贵的象征，也是一种符号是的存在。这就像我们中国的红旗L9，它不仅是辆车，更代表着尊贵。
总结：总的来说，日本汽车有着非常深的文化底蕴，以及工匠精神。虽然丰田世纪的知名度与顶级豪车没法比，但这种对汽车制造的匠人精神值得国内车企学习。
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