雷克萨斯虽说在国内市场征战以来，到今天才打破某些门槛，当中有不少缘由是受制于它全系车型依旧保持进口，在这种情况下，它的等候时间的确能让不少人破功，又转向了其余车型的旗下，不过也同样因为这点，导致它本身的品质也不会出现过大跌落，同时相对更稳定的价位，也就让不少人有了买进的意愿，毕竟大家都不愿意自己拿到手的车型，过一段时间也变得不值钱。和近年来近年来居高不下的房价同理，其中就有一定的功劳得算在这些已买进房的房主身上，所以它身上稳定的售价其实对于买进的消费者来说也是更好的保障，同事更为严谨的做事方式，也让它本身产出的产品相对有更高的可靠性，大家在开下来也拥有着高认可，这不12年花万买雷克萨斯LX，到现在已经七年，车主仍旧不愿买新车。当然在那时候虽说离现在也就七年，但大家的生活水平和手头资金和现在比仍有不小差距，也就是说当初能拿出这比数目的人不差钱，他们换车的频率也就不会这么低，那雷克萨斯LX能让这位车主保持这更大的新鲜感，而且不愿意换车，自然也有着不被其余车型超过的方面，才能够造成这样的现象，那么就来看看车主到底对这款车哪些方面有着高满意度，才在用了七年后还不愿意买新车吧。车主说，这款车在自己购买时，无论是品牌还是它自己都没有走红，而到如今即使它的售价相对来说没有大张旗鼓的降价，但比之自己买进时，也有着一定区间的加价，但是相比自己当初买入时已经廉价了不少，不过它身上的5.7L动力匹配到一直延伸了下来，毕竟在国内这种愈发要求紧的情况下，大排量的款式也已经有不少退出市场，或者是开始扔掉自己更有特色的代表而适应新环境了，而这款车上搭载驱动系统就是它颇值得称道的技术。它除开大家在明面上看到的马力支撑它行进，而且这款车在部分人轻易看不到的深层次上也是更高的水准，其中它在扭矩上表现就颇为优异，能够让大家想要强悍动力时就得到更强悍的动力，想要平顺，它也不输，但是就自己买进这么多年，新发展起来的某些设计确实是这款车上所欠缺的，还有它本身的舒适性也会经历某些不尽人意的路段时，较大的损伤自己的舒适度，但这款车本来就是应越野需求而生的硬派SUV，所以在这方面也算是它们的常规操作。所以在这种情况下，车主也就没有打算换掉这款车了，表示虽说市场中的佼佼者在近年来看也不少，但是相对下，经典却少了很多，而这款车在各方面没有出现过大磨损的情况下，还是很乐意再用上几年，如果后期产生了不理想的状态后，再去换也不迟。
本文编辑：佚名
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