在豪华品牌中BBA的地位无人能及，当然现在雷克萨斯的人气也起来了，不过要想入手这些豪车的代价也不低，即使二手车也要花不少钱，当然你可以找那些年份很大的老车，但款式还是有些过时。其实二手车行情就是简单的供求关系，多人追捧的品牌自然价格高，要想捡漏就必须把目光投向冷门车，今天我们就和大家介绍两款冷门豪车，只是一辆全新紧凑家轿的价格！捷豹XF---逼格满满，修车是痛点XF可以说是捷豹新世代车型的代表，它诞生于年，早期以进口形式引入国内，年进行了换代，但外形和内饰上的变化并不大，这也让老XF看上去并没有丝毫落伍。随后奇瑞路虎捷豹国产了XFL，轴距加长了，不过车身比例还是原版XF更为协调。早期进口国内的XF搭配了多款发动机，有4.2机械增压、5.0自然吸气、5.0机械增压，因为当年新车售价高昂，这几款车在市面上的能见度也较低。如今二手市场上货量最多的是3.0V6车型，新车指导价68.8万，因为车龄较大，目前这些车的要价都不高，10万左右就能搞定，当然车况差异也比较大。从款开始，XF进行了小改款，最主要的变化在大灯造型上，变成了与现款相近的细长设计，随后捷豹也对中国版动力搭配进行了调整，精简了车型，以四缸2.0T和V63.0机械增压为主打，指导价进一步下调，55-76.8万的售价对于进口车来说还算合理，只不过当时豪华车市场竞争已经日趋激烈，消费者对XF已失去新鲜感，所以后期XF在二手市场的车源也较少，车商要价甚至超过了20万，性价比不高。从二手车角度来看，XF的优势是造型典雅耐看，品牌也有逼格，但缺点也非常明显，最主要的问题还是该车的故障率偏高，尤其是电子系统方面。而且捷豹零配件渠道并不像BBA那样畅通，配件不仅价格高昂，零配件的国内现货也较少，往往需要长时间的订货周期，也让许多朋友望捷豹而却步。正因为以上这些问题，选择XF就需要特别看重车况，高里程和事故车绝对不能碰，有完整4S保养记录的二手XF无疑是首选。沃尔沃S80---白菜价如果说XF开创了捷豹的新世代，那S80就代表了沃尔沃老时代的谢幕，第一代S80出生于年，生产了7年，这车在国内不少，但毕竟年份太老，已经到了能把你修得倾家荡产的阶段，除非专门玩老车，否则并不建议入手。至于第二代S80从年开始生产，基本与捷豹XF属于同一时期产品，只是S80依旧在老平台上修修补补，相对于概念超前的XF来说就显得有些落伍。确实，如果把S80和XF摆在一起，我们就能明显感到前者在外形上的老态，不过它也有自身的优点，就是二手行情低得一塌糊涂，大家都说沃尔沃的二手车不值钱，S80就是最极致的体现。早期07、08年的第二代S80目前行情只要5万左右，我这说的还是车况不错的那种，即使后期长轴距的S80L也就10万出头，当然有些14、15年尾期的S80L的车源会喊着16、7万的高价，但对于这些冷门车，议价空间也会特别大，真心想出手就提大刀砍吧。在动力方面，前期标轴S80以2.5T和3.2发动机为主，S80L就基本都是2.0T的四缸发动机了，相对而言后期机器会比较好养，许多配件与福特通用。但总的来说，在维护上沃尔沃与捷豹都不太好伺候，所以选择S80也与XF相同，首先看车况，年份不是最重要的，也不要相信里程表，毕竟调表已经是二手车行业公开的秘密，还是应以车的实际状况为准。个人会比较推荐入手S80L，机械可靠性较高，用车成本也较低，而且后排空间也充裕，用于商务接待还挺有范！
本文编辑：佚名
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