文章作者：郝文丽
文章来源：中国汽车报网
受汽车行业增速放缓和疫情冲击的双重影响，经销商纷纷收缩战线、勒紧裤腰带度日。近日一个久违的重磅消息，打破了汽车流通领域的沉寂。
7月1日晚，中国汽车经销商集团百强排名第2的中升集团控股有限公司发布公告，拟收购排名第24的仁孚汽车（中国）汽车销售有限公司，代价为13亿美元。收购收购完成后，中升集团总收入将超过连续6年盘踞“中国汽车经销商集团百强排行榜”榜首的广汇集团，或成为新的第一大汽车经销商集团。
买方实力不俗 卖方含金量足
中升集团是全国性汽车经销商集团之一，专注于经营豪华和中高档品牌，包括梅赛德斯-奔驰、雷克萨斯及奥迪等豪华汽车品牌，及丰田、日产及本田等中高档汽车品牌。截至年底，中升集团经销店总数增加至家，覆盖全国24个省、直辖市及自治区，超过90座城市。其中，豪华品牌经销店达到家，豪华品牌占比达到58.5％。
数据显示，年，中升集团汽车总销量（含二手车）为60.77万辆，营业总收入为.48亿元，集团综合收入同比上年增长19.6％，净利润55.81亿元，同比增长23.5％，多项业务数据均呈大幅增长趋势。
至于仁孚汽车（中国）有限公司，主要在国内从事汽车销售及服务业务，是梅赛德斯-奔驰在华南及华西地区最大的经销商网络之一。作为梅赛德斯-奔驰的合作伙伴，仁孚中国的业务涵盖梅赛德斯-奔驰、AMG、梅赛德斯-迈巴赫以及腾势的销售级售后服务。仁孚中国年全年营业收入为.24亿元，利润为9.亿元。收入和利润相比年的.35亿元和8.53亿元分别增长9.6％和13.2％。在年疫情影响下，这一数据在经销商集团中非常亮眼。
另据数据显示，年梅赛德斯-奔驰全球销量为.42万辆，其中在中国市场销量为77.44万辆，同比增长11.7％，占全球总销量的35.8％。梅赛德斯-奔驰在国内市场销量正在不断增加，也使得仁孚中国“含金量”十足。
各取所需 两全其美
对于中升集团拟收购仁孚中国，业内人士并不感到意外。卖好车CEO李研珠认为，经过几年前汽车流通行业的并购潮之后，子弹确实飞了一会儿。而4S店业态求新求变也是必然，市场过了拼广度的阶段，一定是在某些市场拼深度。数据显示，中升的单车售价为24万元多，而仁孚则达到42万元，头部经销商集团更多考虑的是扩大自己在某些领域的市场优势。
中国汽车消费市场目前呈现“两头大、中间小”的明显趋势，刚需车和豪华车都在强势增长，中升 版权声明：“聚汽观察”所推送的文章，除非确实无法确认，我们都会注明作者和来源。部分文章推送时未能与原作者取得联系。若涉及版权问题，烦请原作者联系。
