随着社会的进步，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，各怀十八般武艺的车型绽放于市场之中。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，街上出现的频率不断提高。“豪车代表”保时捷卡宴，同档次车型见之也要退让三分。现在市场上的好车愈来愈多，汽车品牌的胜利之道便是俘获用户的欢心，正如雷克萨斯ES和英菲尼迪Q50L。
今天请到驾驶者罗先生，家里曾给他买了一辆雷克萨斯ES，前些日子又买了英菲尼迪Q50L，他1个月就行驶到公里，那么英菲尼迪Q50L的实力究竟如何？两车比较，究竟差距在何处？一起来听听他的心声吧！
先开雷克萨斯ES
外表不喜欢，其他的还说什么呢。温柔当中带点狠，可惜不是矩形式车头灯，不然会好看，反正那么多图，我本人是不喜欢也不讨厌的状态，在高速上被一颗小石子打掉了车漆，真的是挺郁闷的。
这内饰的设计虽然第一眼没有惊艳的感觉，但特别耐看。方向盘触感不错，也比较轻，中控那有好几样设置的，空调设置，展厅的车味道还是挺明显得，不过和某些车相较已然好许多了）。
不是混合动力的，后面的空间很大，可以放置许多东西。家里人个头都不算太大，有载过一位的大长腿男性同事，评价也很好，不过置物空间就不是那么让人满意了，车尾箱的空间相对同等级轿车略小，但已经足够使用，毕竟轿车不是货车。
舒适度还是很不错的，滤振也还可以，但我并不觉得路感十分清晰。跑高速时间长了人也不是特别累，舒适度也比较满意，空调配置上好像有这样一个空气净化功效，没感觉出来有什么区别，座椅虽不是真皮，但是软度能达到，而且驾驶位有小腿托，舒适度很好。
的动力还没有让我感觉有超车无力的感觉，安全第一。2.5提速要是再说慢，那是矫情了，而且提速线性上升，有种顺滑的感觉，跑高速没有任何问题，往上提速略显乏力。
开起来很简单，很省心。整车设定为坐乘舒适取向，悬架行程长，多功能方向盘，车内的音响设备和空调系统等等都信手拈来，油门比较灵敏，有时会一不小心踩到0转上下，还需要慢慢去适应。
再开英菲尼迪Q50L
颜值：外表是最满意的一个地方了相当的优美。这车选它就是因为外形好看，真心喜欢，车灯也好看，特别是它正面比较犀利、耐看、漂亮，设计上面也很用心，就是排气管那里有点欠缺，整体来看外形还是特别出众漂亮的。
整个内饰给人的感觉有些不洋气，我更喜欢那种细致入微的设计。是软材料的，大腿靠在上面很舒服，配置也很上档次，多媒体控制台大屏看的大气又舒服，异味小，年轻人不在乎这种细节。
而且车体比较厚重导致内部空间小了。定位是B级轿车，轴距接近2米9的水准，搭乘空间还是够的就储物空间少手机只能放门板扶手里最后排置物空间更少，后备箱空间大，第二排空间大，车内满座的时候很舒服。
坐得还是挺舒服的，空间足够。底盘驾驶起来比较厚重，用的双叉臂这点比较厚道，日产大沙发，bose降噪，没得说，沙发座位。
对于日常来说，这样的动力完全是足够了。动力总体来说还算不错，毕竟是沃德十佳引擎嘛，动力超高，深踩油门下去，超车随意超，出游高速巡航还是很轻松的，再提速超车也比较轻松。
驾驶方面，对一个女生来看。滤震刚刚好，有点像德国车的底盘悬挂，反而不像日本车，方向盘轻重合理，媳妇开着都说特别好，没跑山区道路和激烈驾驶，所以对于家用来说很不错。
结语:
雷克萨斯ES：车型外观改款后更年轻运动了，开起来很轻松，不是什么专业车手，说不出来操控哪好或者哪不好。英菲尼迪Q50L：日产大沙发，舒适没得说，动力是我主要
本文编辑：佚名
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