在过去一段时间，关于特斯拉“割韭菜”的各种消息在网上急速传播，由于特斯拉Model3和ModelY先进行了最高3.7万元的降价操作，又在11月推动了当月提车元的保险补贴，这让很多老车主非常不满，甚至出现了到特斯拉门店堵门讨要说法的情况。而现在的特斯拉，只要一降价，就会迎来老车主的不满，几乎已经成为了定律。而“割韭菜”，成为特斯拉在国内市场最著名的标签之一。
当然，我们并不认为特斯拉的降价操作是在割韭菜！何为割韭菜？在我们看来，割韭菜就是一款产品，明显不值那个价，那么在这个价位下购买了这款产品的消费者就是被隔离韭菜。特斯拉在降价的同时，本质上配置、性能、电池续航里程都是没有变的。所以特斯拉的降价不仅不能称之为割韭菜，而是更厚道了。当然了，很多人一买车就考虑二手车保值率的问题，这可能是特斯拉无法顾及到的。
大家也都知道，相比于特斯拉这种新晋车企，豪华品牌才是“割韭菜”的行家里手。最近几年，随着国内豪华车销量越来越好，很多厂商便通过减配、更换核心部件等方式缩减成本，但是价格不变或者上涨，来提升车辆的利润。这样的例子在一线豪华品牌宝马、奔驰、奥迪以及雷克萨斯这样的二线豪华品牌中，比比皆是。
今天我们就来举一个例子。可能大家也看到了，特斯拉ModelY在国内的起售价格，现在是不到30万元，宝马X5的2.0T车型在国内的起步价是60万元，也就是说宝马X5的售价是ModelY的两倍还有余，但是大家都在说特斯拉ModelY动不动大降价是割韭菜，却并不认为宝马X5国产车型起步价60万是偏高的，因为进口车型价格更高。
但事实上，在海外市场，其实ModelY的价格和宝马X5的价格是基本一致的，或者相差很少的。今天撰写这篇文章的时候，我们特意去宝马和特斯拉的北美
本文编辑：佚名
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