雷克萨斯推出的这项置换补贴政策抓住了中国汽车市场的消费升级需求，尤其是后疫情时代消费者对于更高品质车型、更好服务的需求，通过这样一项创新性促销政策，雷克萨斯不仅能够实现“促销”本身的目的，还能为经销商减负、提升服务水平、提高用户满意度、增强品牌美誉度，可以说是多方共赢。
文｜郭文静
图｜来源网络
疫情逐渐褪去，中国车市持续复苏，“金九”的成色比很多人预想的还要好。中国汽车工业协会的数据显示，9月汽车产销分别达到.4万辆和.5万辆，同比增长14.1%和12.9%，1-9月累计销售.6万辆，降幅收窄至同比下滑7%左右。其中，豪华品牌的表现仍是最好的，乘联会数据显示，豪华品牌9月零售25.49万辆，同比增长30.3%，1-9月累计销售.79万辆，同比增长10.9%。
在一众豪华品牌中，雷克萨斯的表现依然是最抢眼的，数据显示，9月雷克萨斯销售2万辆，同比增长13.3%；1-9月其累计销量为15.8万辆，同比增长9.6%。雷克萨斯能够取得这样的销量业绩，自然与消费升级的大背景有关，但与其品牌号召力、品牌温度、营销模式创新也有很大关系，尤其是后者。
疫情爆发后，各大豪华品牌纷纷采取各种各样的促销，包括最简单直接的现金优惠，以及多种形式的金融服务政策，但前者多少会对品牌带来一定影响，而后者也是常规手段，未必真正符合消费者所需。
如何能在实现有效促销的同时提升品牌力和用户满意度，是后疫情时代摆在所有车企面前的难题，而目前来看，雷克萨斯给出的“解题思路”很值得研究。
推全新置换补贴政策和资源
开创良性促销新模式
众所周知，市场形势不好时往往是“价格战”激烈的时候，这种“以价换量”的方式当然有效果，但对于整个市场和行业的良性发展并没什么好处，面对这样的形势，雷克萨斯选择了一种不同的模式——针对丰田车主置换雷克萨斯提供优惠支持。
这样的模式其实也恰恰反映出雷克萨斯的确一直秉承“客户第一、经销商第二，厂家第三”的经营理念。表面上来看，新模式的推行会令丰田车主在升级置换时，更多考虑雷克萨斯品牌，增量效果显而易见，促进了经销商的互利共赢。
实际上，当雷克萨斯帮助经销商减少了销量压力时，也有利于经销商将更多精力放在提升服务水平上，不断为消费者提供超越期待的上品服务体验。
在存量市场，豪华品牌之间的竞争已更多转向服务的竞争，更高的服务水平自然能吸引更多消费者。雷克萨斯的服务一直是豪华品牌市场中标杆一样的存在，如此看来，新模式的推行，也将形成一个良性循环。
助力品牌形象提升
打造贴心用户体验
如果仅仅是形成一个良性循环，这个政策还不能算是一项创举，而这项政策之所以会引发行业
本文编辑：佚名
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