提及的这些品牌，尽管在业界享有豪华品牌的声誉，但销量上却远逊于BBA，通常被称为二线豪华品牌。然而，其中也不乏表现亮眼的佼佼者。
豪华品牌之间的内部销量比拼在年尤为激烈，其中雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等品牌展现出了强劲的增长势头。
一线豪华品牌BBA继续保持了销量的领先地位。而在二线豪华品牌中，销量排名依次为雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃，紧随其后的是英菲尼迪、讴歌和DS。这样的格局看似稳定，但背后却蕴藏着不少变数。
然而，即便不考虑遥遥领先的BBA，二线豪华品牌之间的销量差距仍然相当明显。
雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等销量领先的品牌，在二线豪华品牌中表现强势，能够与新秀特斯拉和更高端的保时捷相抗衡。相比之下，英菲尼迪、讴歌等品牌的销量则相对较弱，只能与细分市场中的mini和迈巴赫等品牌相提并论。而DS品牌在经历了诸多变动后，销量更是大幅下滑，甚至不及一些超豪华品牌。
DS品牌无疑是处于劣势的一方。从年的销量排名来看，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃似乎正在稳步上升，而英菲尼迪、讴歌和DS则似乎正在走下坡路。
但实际上，情况并非如此简单。在过去的十年里，随着豪华品牌市场的不断扩张和新车型的国产化，豪华品牌汽车的销量一直在稳步增长。虽然年受到疫情的影响，但豪华品牌汽车的恢复速度明显快于非豪华品牌汽车，销量和市场份额均有所提升。
作为市场领头羊的BBA无疑是最大的受益者。而在二线豪华品牌中，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等销量领先的品牌也获得了不小的增长。相对而言，英菲尼迪、讴歌等销量较弱的品牌虽然未能充分享受到市场增长的红利，但总体来说还算过得去。
然而，DS品牌的情况却相当严峻。受到集团变动等外部事件的影响，DS品牌的销量一直在下滑。从年到年，其销量从五位数下降到两位数，令人唏嘘不已。
综上所述，从销量角度来看，我认为二线豪华品牌的座次排序大致为：与市场增长保持同步的雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等品牌占据领先地位；需要尽快稳住销量、避免进一步下滑的英菲尼迪、讴歌等品牌紧随其后；而处于淘汰边缘的DS品牌则急需寻找新的突破口以扭转颓势。
当然，销量只是衡量豪华品牌市场表现的一个方面。品牌如何布局产品线、制定定价策略以及挖掘市场增量和利润等方面同样重要。在竞争激烈的市场中，无论是二线豪华品牌还是一线豪华品牌，都需要不断创新和调整战略以应对挑战并赢得消费者的青睐。
此外，一些二线豪华品牌虽然通过打折促销等方式保持销量，但一线豪华品牌同样在通过产品下探来争夺市场份额。这种竞争态势使得整个豪华品牌市场充满了变数和机遇。
相关回答中，我们还可以看到BBA等一线豪华品牌在下探市场方面的成果及其对市场的影响。
