为什么前几年，雷克萨斯LMh在中国市场可以在终端加价数十万元，然后被无数人吹捧？曾几何时，雷克萨斯LM系列落地突破万比比皆是都有很多人买，但是到了年2月，雷克萨斯LM在中国市场的销量终于暴跌了，2月单月销量只有辆，暴跌47%多几乎就是腰斩，土豪们也拒绝购买了。
实际上，作为一台平均成交价依然超过万元的雷克萨斯LM来说，它依旧是天价依旧还是暴利神车，台月销量还可以大赚，只是稍微回归到了它的正常水平而已。老男人就是落后，盲目跟风，被日系伪豪车宰了，还觉得很有面子，随着雷克萨斯LM去年高速路上出了车祸车门无法打开造成了重大人员伤亡，有钱人都是惜命的，依然不会再像从前那样狂卖雷克萨斯LM了。
之所以造成这样的局面，主要还是曾经的日系车的确对于我国自主品牌有技术代差，过去的国产品牌车型技术能力太弱造成消费者们的“朝拜”的思维，现在你看40岁以上的中国所谓的有钱的老男人，依然看都不看国产品牌一眼，固有思维很难改变，但身边的90和00后多是比亚迪、领克、极氪、蔚小理……不要说他们穷，他们的车比很多日系都贵。
如今，雷克萨斯LM遭受内外夹击，国内的中国比亚迪自主品牌打造的腾势D9、传祺M8物美价廉，产品力碾压雷车。随随便便一款红旗HQ9、览图梦想家、极氪商务车，也都可以把雷克萨斯LM、埃尔法、威尔法的加价拍得稀碎，更有理想L9和仰望U8的跨界竞争，所以丰田粉、雷车粉丝们真的没市场了。
