白癜风怎么治疗呢 http://news.39.net/bjzkhbzy/180326/6126358.html雷克萨斯ES出新款了，作为一个ES车主，来谈谈雷克萨斯。用主流的豪华去看雷克萨斯，会发现很多匪夷所思的事：一个豪华品牌，怎么会主打省油、省心、免费保养、高保值率？一个豪华品牌，怎么会是“跪式服务”？一个豪华品牌，怎么会主打安静和舒适？一个豪华品牌，怎么会不求动力、不求性能、不求加速、不求操控？雷克萨斯会。它和主流的豪华完全是反着来的。主流的豪华是被BBA定义出来的德系豪华。最初，德系豪华承担了象征先富起来的中国人身份地位的历史使命。遗留下非常鲜明的时代特征：张扬、高调、攀比、炫耀。是符号化的尊严、名利、荣耀、欲望。诉求高人一头、被人羡慕。显然，雷克萨斯所代表的日系豪华走的是完全相反的路子。虽然LEXUS和Luxury的读音很接近，但含义却是不同的。豪华、奢侈，这些浓烈的词都不适合描述雷克萨斯。雷克萨斯不攀比、不炫耀、不张扬、淡定、从容、深藏不露、淡泊名利、与世无争。追求的是舒服、享受、自然、放松、惬意、养生。一个是入世的，一个是出世的。因为理念上的彻底不同，表现出来也就完全不同。雷克萨斯在造车风格上主打的是舒适，而不是驾驶激情。追求的是体验、质感、格调、可靠、用车成本低，而不是动力、加速、操控。为什么雷克萨斯是这样的？这也不难理解。这毕竟是丰田做的高端品牌，脱胎于丰田基因、丰田体系、丰田价值观。就像讴歌和本田的运动是一脉相承的。雷克萨斯和丰田的舒适也是一脉相承的。雷克萨斯就是把丰田的舒适放大，做得更极致、更醇厚。但是，对于品牌传播来说，舒适这个点太难打了。在这个激情澎湃的时代，舒适简直是寡淡到不求上进。于是，雷克萨斯选择在品质上做文章。但是，做品质同样危险重重。相比于奔驰的尊贵、宝马的运动、奥迪的科技，做品质太没辨识度了，做到最后很可能做了和没做一样。既然都是豪华品牌了，品质又能差到哪里去呢？又如何做出差异化呢？面对这种选无可选的局面，进口就成了雷克斯萨最大的救命稻草和杀手锏。雷克萨斯用“匠心”来升华和提炼进口身份，突出日本制造。随着进口对雷克萨斯品牌力的塑造和深化，匠心逐渐成为了雷克萨斯的品牌灵魂，反过来，雷克萨斯也越来越依赖进口所带来的口碑、溢价、逼格。雷克萨斯和进口捆绑得越来越厉害。所以，当“提高市占率”这个所有豪华品牌都没有抵挡住的诱惑摆在眼前时，雷克萨斯也没有国产，因为它无法国产。它无法冒失去匠心这个品牌灵魂的险。在合资的模式下国产，雷克萨斯是没有安全感的。试问，失去匠心这个点之后，雷克萨斯还能在中国打什么点？如果没有匠心了，雷克萨斯还是雷克萨斯吗？强势的德系豪华品牌把控着对豪华的定义权，其他的豪华理念都是夹缝中求生存的小众，本来存在感就很弱了，还不好好守住，瞬间就会油尽灯枯、难以为继。雷克萨斯现在的生存法则就是死咬住自己的一亩三分田，不为所动，不被BBA同化。如果在市占率的诱惑下失去了赖以生存的优势，那无异于自掘坟墓。我们早已在捷豹路虎、英菲尼迪等二线豪华品牌的国产上看到了这种悲剧。BBA的国产成功法则，并不适用于所有人。所以，很多人说雷克萨斯没有挤进中国一线豪华品牌阵营，最主要的原因是雷克萨斯没有国产，这是不对的。除了雷克萨斯和进口的深度捆绑之外，雷克萨斯人淡如菊的气质，原本就和大部分中国人对豪华车的需求是不匹配的。它原本就无法承载当代中国人喷涌而出的对致富、对出人头地的欲望。诞生于美国的雷克萨斯，一开始是为美国中产阶级打造的。美国中产阶级梦想中的豪华车，和改革开放后先富起来的中国人梦想中的豪华车，原本就不是同一辆车。没有量就没有量，反豪华就反豪华。雷克萨斯给我们的启示依然是：做自己。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
本文编辑：佚名
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